Skip to content Перейти к разделу

🚇Как это работает

Метро · Городской скоростной транспорт в тоннелях и на эстакадах.

Одним взглядом
Плотность баллов

Оценки — относительные отметки 0–100 внутри этого атласа. Для просмотра, не как инженерная спецификация.

СкоростьПрактическая максимальная скорость относительно остальных сорока восьми типов атласа.
55
ЭффективностьЭнергия на полезную поездку — относительная оценка внутри атласа.
90
ДоступностьНасколько легко обычному человеку пользоваться без особой подготовки и богатства.
88
БезопасностьНасколько безопасен режим на поездку при нормальной эксплуатации и текущих правилах.
88
Культурное влияниеНасколько глубоко этот способ передвижения сформировал язык, статус и повседневное воображение.
80
Технологический сдвигНасколько новые технологии переписывают этот способ прямо сейчас.
50

Последняя проверка Источники и титрыМедиа-кредитыМетодология

Короткие ответы

Какой местный орган или коридор важен для этого типа?

Начните с локальной линзы: одобрение типа, лицензии и хабы — не глобальный чеклист.

Is this a buying guide?

No. Tool-Lifes /vehicles is an educational atlas. It explains history, systems and culture without affiliate rankings.

Are the scores official?

No. The six scores are relative editorial 0–100 marks across the 48 types on this site.

Where do the photos come from?

Lead images resolve from Wikimedia Commons via Wikipedia titles on the English masters, with licences recorded on the credits page.

Why metric units?

Metric is the default. Regional notes (US customary, local brand culture) appear in culture and market chapters.

How is this different from a wiki article?

Each type gets seven fixed-depth chapters, comparable scores and cross-type labs — structured for browsing, not a single freeform page.

Безопасная эксплуатация Метро требует следовать тем же потокам энергии и информации.

Универсальные аббревиатуры (CBTC, ERS) сохраняются с пояснением в контексте.

Принципы

Метро: Station dwell dominance

Метро: Passenger flow limits throughput more than train max speed on urban lines.

Метро: Adhesion on leaf film

Метро: Autumn contamination reduces acceleration and extends brake distance.

Метро: Moving block spacing

Метро: CBTC safe separation shrinks with accurate odometry and low latency radio.

Метро: Third-rail gap

Метро: Shoes must bridge gaps without losing propulsion on short third-rail sections.

Метро: Piston ventilation

Метро: Train motion pushes air through stations affecting platform comfort.

Схемы

Метро: CBTC position loop

Метро: Trains report position to zone controller.

Метро: Station stop sequence

Метро: Dwell gated by doors and PSDs.

Шаги эксплуатации

01 Метро: Line open & shunt

Метро: Verify CBTC zone healthy and PSDs aligned before entering mainline.

02 Метро: Board & close

Метро: Monitor platform CCTV; close doors on interlock clearance.

03 Метро: Notch acceleration

Метро: Apply traction map to next speed cap respecting jerk limits.

04 Метро: Cruise interstations

Метро: Coast into stations where grades allow to save brake wear.

05 Метро: Precision stop

Метро: Berth within ±0.3 m for PSD and gap management.

06 Метро: Turnback & sweep

Метро: Cab swap or walk-through inspection at terminal loops.

Жёсткие пределы

Метро: Headway & block limits

Метро: CBTC still enforces minimum separation and station occupancy rules.

Метро: Platform gap standards

Метро: Horizontal and vertical gaps define accessible boarding aids.

Метро: Tunnel evacuation routes

Метро: Walkways and cross-passages govern emergency egress plans.

Keep exploring

More in Рельсы