ケーブルカー（鋼索鉄道） · 急勾配をケーブルで引き上げる都市・山岳鉄道。
点数はこの図鑑内の相対値（0–100）です。工学仕様ではなく閲覧用です。
地域レンズの型式認定・事業者免許・拠点から。単一の世界チェックリストは仮定しません。
No. Tool-Lifes /vehicles is an educational atlas. It explains history, systems and culture without affiliate rankings.
No. The six scores are relative editorial 0–100 marks across the 48 types on this site.
Lead images resolve from Wikimedia Commons via Wikipedia titles on the English masters, with licences recorded on the credits page.
Metric is the default. Regional notes (US customary, local brand culture) appear in culture and market chapters.
Each type gets seven fixed-depth chapters, comparable scores and cross-type labs — structured for browsing, not a single freeform page.
アイコンと伝説 — ケーブルカー（鋼索鉄道）. 急勾配をケーブルで引き上げる都市・山岳鉄道。
48類型を七つの章で：起源、構造、仕組み、文化、伝説、未来、市場。
Pi.1415926535 · CC BY-SA 4.0
San Francisco cable carは、ケーブルカー（鋼索鉄道）という類型のイメージを決めた参照例の一つです。
1873–、United StatesにおけるSan Francisco cable carの物語。
“制約・規制・インフラがピーク性能と同じくらい重要だという教訓。”
Samson Ng . D201@EAL · CC BY-SA 4.0
Peak Tramは、ケーブルカー（鋼索鉄道）という類型のイメージを決めた参照例の一つです。
1888–、Hong KongにおけるPeak Tramの物語。
“制約・規制・インフラがピーク性能と同じくらい重要だという教訓。”
Roel Hemkes from Amersfoort, Netherlands · CC BY 2.0
Montmartre ケーブルカー（鋼索鉄道）は、ケーブルカー（鋼索鉄道）という類型のイメージを決めた参照例の一つです。
1900–、FranceにおけるMontmartre ケーブルカー（鋼索鉄道）の物語。
“制約・規制・インフラがピーク性能と同じくらい重要だという教訓。”
Gestolen ケーブルカー（鋼索鉄道）sは、ケーブルカー（鋼索鉄道）という類型のイメージを決めた参照例の一つです。
19th c.–、SwitzerlandにおけるGestolen ケーブルカー（鋼索鉄道）sの物語。
“制約・規制・インフラがピーク性能と同じくらい重要だという教訓。”
Valparaíso ascensoresは、ケーブルカー（鋼索鉄道）という類型のイメージを決めた参照例の一つです。
1883–、ChileにおけるValparaíso ascensoresの物語。
“制約・規制・インフラがピーク性能と同じくらい重要だという教訓。”
Suradnik13 · CC BY-SA 3.0
Zagreb ケーブルカー（鋼索鉄道）は、ケーブルカー（鋼索鉄道）という類型のイメージを決めた参照例の一つです。
1890–、CroatiaにおけるZagreb ケーブルカー（鋼索鉄道）の物語。
“制約・規制・インフラがピーク性能と同じくらい重要だという教訓。”
AlixSaz · CC BY-SA 4.0
Busan Mountain Railwayは、ケーブルカー（鋼索鉄道）という類型のイメージを決めた参照例の一つです。
heritage、South KoreaにおけるBusan Mountain Railwayの物語。
“制約・規制・インフラがピーク性能と同じくらい重要だという教訓。”
Teke · CC BY-SA 3.0
Lookout Mountain Inclineは、ケーブルカー（鋼索鉄道）という類型のイメージを決めた参照例の一つです。
1895–、United StatesにおけるLookout Mountain Inclineの物語。
“制約・規制・インフラがピーク性能と同じくらい重要だという教訓。”
数値はこの類型内の相対0–100表示で、比較用です。
アイコンのオン／オフ — 棒は選択した先頭基準で再スケールされます。
ケーブルカー（鋼索鉄道）の仕組み・運用・文化を説明する要点 1。数値と配列長は英語マスターと同一です。
ケーブルカー（鋼索鉄道）の仕組み・運用・文化を説明する要点 2。数値と配列長は英語マスターと同一です。
都市間を組み替える専用の高速旅客列車。
総合 83 🚇トンネルと高架の都市高速鉄道 — 密集都市の背骨。
総合 75 🚂大陸を横断するバルクとコンテナの鉄道貨物。
総合 58 🚊ストリートランとライトレール — 街と都心をつなぐ。
総合 65 🚝単一ビームの高架交通。
総合 58 🚄磁場に浮く列車 — 航空機級の速度で摩擦の少ない軌道。
総合 76 🚂石炭と水で鉄道時代を開いた鉄の馬。
総合 42 🚈トラムと地下鉄のあいだ — 専用軌道と併用軌道の都市鉄道。
総合 69 🚞Trains that bite a toothed rack on steep grades — mountain lines where adhesion alone cannot hold.
総合 53