Le déroulé
Wayne Rainey avait remporté trois titres 500 cm³ d'affilée pour Yamaha de 1990 à 1992 et menait Kevin Schwantz de 11 points au championnat 1993. À Misano, en tête de course, il perd l'avant et chute. Son corps se sépare de la machine, roule dans un bac à gravier et blesse sa colonne : il reste définitivement paralysé à partir de la poitrine, à 33 ans. Il ne reprend pas la saison ; le titre revient à Kevin Schwantz sur Suzuki, qui avait gagné 25 courses sans jamais prendre de titre. La rivalité des deux hommes était l'axe central du sport depuis la fin des années 1980, et Schwantz a dit plus tard n'avoir jamais voulu que son unique titre mondial arrive ainsi. Misano a ensuite été largement reconstruit, avec un sens de circulation inversé, avant de revenir au calendrier des Grands Prix en 2007.
Pourquoi ça compte encore
L'accident a exposé que le danger à l'ère des 500 cm³ venait non seulement de l'erreur du pilote mais aussi de la conception du circuit elle-même, et il a déclenché une réévaluation des bacs à gravier, des zones de dégagement et des air fences. Rainey est devenu une figure symbolique du débat sécurité qui a suivi, et sa chute est souvent citée comme le point de départ d'une chaîne menant aux combinaisons airbag rendues obligatoires dans toutes les classes en 2018.