Cyclisme sur route en 1900 — Section 991 : Contre-la-montre individuel

L'objectif du cyclisme sur route dépend de l'épreuve. Dans une course d'un jour, le vainqueur est simplement le premier coureur à franchir la ligne d'arrivée après un parcours donné, souvent long de 250 à 300 kilomètres. Dans une course par étapes comme le Tour de France, les coureurs enchaînent une série d'étapes quotidiennes, et le vainqueur au général est celui qui affiche le temps cumulé le plus bas sur l'ensemble des étapes, chronométré à la seconde près. Comme la plupart des étapes plates se terminent par un gros groupe crédité du même temps, le classement général se joue presque toujours en haute montagne et lors des contre-la-montre individuels, où de véritables écarts se creusent.

Une course sur route professionnelle est disputée par des équipes, généralement de six à huit coureurs, dont le rôle est de protéger et de placer un leader désigné ou un sprinteur. Les coureurs exploitent l'aspiration, se glissant à l'abri d'un peloton compact pour économiser leur énergie, et la bataille tactique se concentre sur le contrôle de ce groupe, le lancement d'échappées et le timing des efforts décisifs. Outre la victoire finale, les coureurs se disputent des classements annexes distingués par des maillots de couleur, ainsi que des victoires d'étape individuelles qui ont leur propre prestige.

Le classement général, ou GC, est la somme des temps quotidiens de chaque coureur sur toutes les étapes. Le leader porte un maillot distinctif, jaune sur le Tour de France, rose sur le Giro et rouge sur la Vuelta. Le coureur affichant le temps cumulé le plus bas après la dernière étape remporte la course dans son ensemble. Des bonifications de dix, six et quatre secondes pour les trois premiers sur de nombreuses étapes, plus de petites pénalités, peuvent bouleverser le classement, si bien que le général se défend et s'attaque chaque jour.