Mick Doohan
Geoff Duke
Zahl für Zahl
Die Balken sind auf den Führenden dieser Liste skaliert.
Das Urteil
Völliger Gleichstand in den gemessenen Kategorien. Unser Allzeit-Ranking führt Mick Doohan auf Platz 5 und Geoff Duke auf Platz 12.
Duell-FAQ
Wer führt bei mehr gemeinsamen Metriken?
Wie vergleichen sich die Ränge?
Sind das Live-Stats?
Das Plädoyer für Mick Doohan
Fünf aufeinanderfolgende 500-cm³-Weltmeistertitel von 1994 bis 1998, eine Serie, die in der Königsklasse nur von Agostinis sieben übertroffen wird. Doohan holte 54 Siege, 58 Pole-Positions und 95 Podien aus 137 Starts, alle mit Honda, und jeder dieser Siege war in der Königsklasse. Seine Saison 1997 bleibt ein Maßstab: zwölf Siege aus fünfzehn Rennen, mit zwei zweiten Plätzen und einem Sturz, während er seinen Heim-Grand-Prix mit über sechs Sekunden Vorsprung anführte. Der Kontext macht es gewichtiger. Ein Trainingssturz in Assen 1992 hinterließ dauerhafte Schäden an seinem rechten Bein, nahe an einer Amputation; er verlor den Titel dieses Jahres mit vier Punkten Rückstand an Wayne Rainey und fuhr den Rest seiner Karriere mit per Daumen bedienter Hinterradbremse, weil sein rechter Fuß das Pedal nicht mehr bedienen konnte. Ein Sturz in Jerez 1999 beendete seine Karriere.
Das Plädoyer für Geoff Duke
Sechs Weltmeistertitel: der 500-cm³-Titel 1951, 1953, 1954 und 1955, und der 350-cm³-Titel 1951 und 1952. Duke gewann 33 Grands Prix und 50 Podien aus 89 Starts, 22 der Siege in der Königsklasse, und war der erste Fahrer, der Königsklassentitel mit zwei verschiedenen Herstellern holte, Norton 1951 und Gilera ab 1953. Er ist zudem der erste echte Modernist des Sports: Er ließ sich von einem örtlichen Schneider einen Einteiler-Rennanzug anfertigen und ersetzte damit die zweiteilige Lederkombi, die alle anderen trugen, und sein geschmeidiger, widerstandsarmer Stil wurde zur Vorlage der Straßenrenntechnik. 1956 sperrte ihn die FIM für sechs Monate, weil er einen Fahrerstreik wegen Startgeld unterstützt hatte, was ihm jede Chance auf eine vierte 500-cm³-Krone in Folge kostete.