Kenny Roberts
Geoff Duke
Zahl für Zahl
Die Balken sind auf den Führenden dieser Liste skaliert.
Das Urteil
Völliger Gleichstand in den gemessenen Kategorien. Unser Allzeit-Ranking führt Kenny Roberts auf Platz 7 und Geoff Duke auf Platz 12.
Duell-FAQ
Wer führt bei mehr gemeinsamen Metriken?
Wie vergleichen sich die Ränge?
Sind das Live-Stats?
Das Plädoyer für Kenny Roberts
Drei aufeinanderfolgende 500-cm³-Weltmeistertitel von 1978 bis 1980, den ersten davon als Rookie, aus einer Karriere von nur 60 Grand-Prix-Starts. Roberts holte 24 Siege, 22 davon in der Königsklasse, und 44 Podien, nachdem er bereits 1973 und 1974 aufeinanderfolgende AMA-Grand-National-Titel gewonnen und den Grand Slam der Siege über alle fünf amerikanischen Dirt-Track- und Straßenrenndisziplinen komplettiert hatte. Sein Einfluss übertrifft seine Zahlen. Er brachte Dirt-Track-Technik in den Grand-Prix-Sport, indem er bewusst die Hinterradtraktion aufbrach, um einen 500-cm³-Zweitakter zu lenken, und jeder Fahrer seither fuhr eine Version davon. Abseits der Strecke war er ebenso einflussreich: Seine angedrohte eigene World Series 1979 zwang die FIM zu besseren Streckensicherheitsstandards und hob die Fahrergehälter drastisch an. Später leitete er sein eigenes Team und baute seine eigene Dreizylinder-500er.
Das Plädoyer für Geoff Duke
Sechs Weltmeistertitel: der 500-cm³-Titel 1951, 1953, 1954 und 1955, und der 350-cm³-Titel 1951 und 1952. Duke gewann 33 Grands Prix und 50 Podien aus 89 Starts, 22 der Siege in der Königsklasse, und war der erste Fahrer, der Königsklassentitel mit zwei verschiedenen Herstellern holte, Norton 1951 und Gilera ab 1953. Er ist zudem der erste echte Modernist des Sports: Er ließ sich von einem örtlichen Schneider einen Einteiler-Rennanzug anfertigen und ersetzte damit die zweiteilige Lederkombi, die alle anderen trugen, und sein geschmeidiger, widerstandsarmer Stil wurde zur Vorlage der Straßenrenntechnik. 1956 sperrte ihn die FIM für sechs Monate, weil er einen Fahrerstreik wegen Startgeld unterstützt hatte, was ihm jede Chance auf eine vierte 500-cm³-Krone in Folge kostete.