🌉The Greats

A pólvora estava um milênio no futuro, então, para cortar o canal de entrada de Baopingkou através da rocha do Monte Yulei, as equipes de Li Bing aqueceram a face do penhasco com palha queimada e encharcaram-na com água, quebrando a pedra, costura por costura – anos de trabalho para uma lacuna de dezenas de metros de largura. O sistema finalizado não necessita de barragem: o dique de “boca de peixe” de Yuzui divide o Min de modo que a água da cheia transborda por um açude sacrificial enquanto a água de irrigação flui para a planície. A UNESCO listou Dujiangyan como Patrimônio Mundial em 2000, ainda em serviço.

Para um farol nas rochas de Eddystone varridas pelas ondas - onde um antecessor queimou e outro desapareceu em uma tempestade com seu construtor dentro - Smeaton modelou sua torre no tronco de um carvalho, largamente alargado na base, e cortou cada bloco de granito com juntas em cauda de andorinha para que o mar travasse a alvenaria com mais força. Ele também elaborou uma argamassa de cal que curava debaixo d'água, resolvendo um problema perdido desde Roma. A torre existiu de 1759 até 1882, quando a rocha abaixo dela – e não a torre – começou a desmoronar; Plymouth o reergueu em Hoe por assinatura pública, onde ainda está.

O amigo de Telford, o poeta Robert Southey, apelidou-o de "o Colosso das Estradas", e a piada teve um peso real: suas comissões nas Highlands reprojetaram a infraestrutura de uma região inteira, e sua estrada de Londres a Holyhead estabeleceu padrões que uma agência rodoviária nacional reconheceria. Em 1820, a jovem Instituição de Engenheiros Civis recrutou-o como seu primeiro presidente, e seu lobby lhe rendeu a Carta Real de 1828, que tornou a engenharia uma profissão licenciada. Quando ele morreu, em 1834, foi enterrado na Abadia de Westminster e, em 1968, a Grã-Bretanha nomeou uma nova cidade – Telford – em sua homenagem, a única nova cidade britânica com o nome de um engenheiro.

Washington Roebling só podia observar a ponte pelo telescópio de sua janela em Brooklyn Heights, então Emily levava diariamente as instruções do engenheiro-chefe para o local - e cada vez mais as escrevia, respondendo ela mesma às perguntas técnicas dos engenheiros até que os empreiteiros presumissem que ela era a mente por trás das respostas. Quando os curadores se mudaram em 1882 para destituir seu marido doente, ela se dirigiu aos aliados da Sociedade Americana de Engenheiros Civis e defendeu o caso que manteve ele - e efetivamente ela - no comando. Na inauguração, em maio de 1883, Emily atravessou primeiro de carruagem, carregando um galo em sinal de vitória.

A ASCE admitiu a jovem de 22 anos como “membro júnior” em 1905 – depois, em 1916, quando ela ultrapassou o limite de idade para o estatuto de júnior e se candidatou ao grau de associada que a sua experiência claramente merecia, a sociedade recusou e retirou-a das listas. Ela processou; o tribunal recusou-se a forçar a mão de uma sociedade privada. De qualquer maneira, Barney continuou praticando como engenheiro, arquiteto e desenvolvedor. Em 2015 – 99 anos depois – a ASCE elevou-a postumamente a Fellow, reconhecendo, com um século de atraso, a posição que lhe tinha negado em vida.

Ensinando em Istambul durante e após a Primeira Guerra Mundial, Terzaghi quase não tinha laboratório, por isso construiu o seu próprio aparelho, em grande parte a partir de sucata – recipientes improvisados ​​e células feitas à mão – e realizou centenas de experiências metódicas sobre como as argilas saturadas de água se comprimem ao longo do tempo. O resultado, sua teoria de consolidação, finalmente explicou por que os edifícios continuam se acomodando durante anos após a conclusão, e se tornou o núcleo da Erdbaumechanik em 1925. A Sociedade Americana de Engenheiros Civis concedeu-lhe a Medalha Norman quatro vezes incomparável.

Para o John Hancock Center, de 100 andares, concluído em 1969, Khan e o arquiteto Bruce Graham colocaram a estrutura do lado de fora: suportes em X gigantes que transformam toda a fachada em um tubo rígido contra o vento. A heresia pagou pela construção - usou cerca de 145 quilos de aço por metro quadrado, onde a geração do Empire State Building precisava de cerca de 200, tornando uma torre tão alta comercialmente viável pela primeira vez. Khan morreu de ataque cardíaco em Jeddah em 1982, aos 52 anos, enquanto trabalhava na tenda do Terminal Hajj que mais tarde ganhou o Prémio Aga Khan para a Arquitetura.