2018: voo MH370 — Secção 1069: Relatório de segurança malai

Oceano Índico / corredor do mar da China Meridional Em 8 de março de 2014 o voo 370 da Malaysia Airlines saiu de Kuala Lumpur rumo a Pequim e desapareceu; sinais de satélite e destroços no Índico nunca produziram um pecio localizado. O voo 370 da Malaysia Airlines, um Boeing 777-200ER matriculado 9M-MRO, saiu do aeroporto internacional de Kuala Lumpur às 00h41 MYT de 8 de março de 2014 rumo a Pequim-Capital. A bordo iam 227 passageiros e 12 tripulantes. A última rádio de controlo de tráfego da cabine, após uma transferência rotineira rumo a Ho Chi Minh, foi «Good night Malaysian three seven zero». Os retornos de radar secundário cessaram sobre o mar da China Meridional perto do ponto IGARI. O radar primário militar mostrou depois o avião a virar a oeste através da península malaia, depois a noroeste, depois a sul — uma trajetória que os controladores civis não viram em tempo real.

A Inmarsat, a operadora de satélite que ainda recebia sinais horários de handshake da unidade de dados do avião, reconstruiu depois um corredor no sul do oceano Índico. Em 24 de março de 2014 o primeiro-ministro da Malásia, Najib Razak, anunciou que o voo tinha acabado nesse oceano sem sobreviventes. A declaração foi um juízo político e técnico a partir da análise de satélite, não um pecio fotografado. O Joint Agency Coordination Centre da Austrália e o Australian Transport Safety Bureau conduziram então uma busca no fundo do mar a oeste da Austrália que terminou em 17 de janeiro de 2017 sem a célula.

Um flaperão direito achado na Reunião em julho de 2015 foi identificado como do 9M-MRO. Outros fragmentos apareceram depois em costas do Índico ocidental. A investigação de segurança do Anexo 13 da Malásia, publicada em 30 de julho de 2018, não pôde determinar quem estava nos comandos após a viragem nem por que o avião deixou a rota. A busca privada da Ocean Infinity em 2018 também falhou em localizar o pecio. O caso permanece sem solução.