Skip to content Перейти к разделу

🚞Как это работает

Фуникулёр · Вагоны на канатной тяге по крутым уклонам.

Одним взглядом
Плотность баллов

Оценки — относительные отметки 0–100 внутри этого атласа. Для просмотра, не как инженерная спецификация.

СкоростьПрактическая максимальная скорость относительно остальных сорока восьми типов атласа.
25
ЭффективностьЭнергия на полезную поездку — относительная оценка внутри атласа.
70
ДоступностьНасколько легко обычному человеку пользоваться без особой подготовки и богатства.
60
БезопасностьНасколько безопасен режим на поездку при нормальной эксплуатации и текущих правилах.
88
Культурное влияниеНасколько глубоко этот способ передвижения сформировал язык, статус и повседневное воображение.
72
Технологический сдвигНасколько новые технологии переписывают этот способ прямо сейчас.
30

Последняя проверка Источники и титрыМедиа-кредитыМетодология

Короткие ответы

Какой местный орган или коридор важен для этого типа?

Начните с локальной линзы: одобрение типа, лицензии и хабы — не глобальный чеклист.

Is this a buying guide?

No. Tool-Lifes /vehicles is an educational atlas. It explains history, systems and culture without affiliate rankings.

Are the scores official?

No. The six scores are relative editorial 0–100 marks across the 48 types on this site.

Where do the photos come from?

Lead images resolve from Wikimedia Commons via Wikipedia titles on the English masters, with licences recorded on the credits page.

Why metric units?

Metric is the default. Regional notes (US customary, local brand culture) appear in culture and market chapters.

How is this different from a wiki article?

Each type gets seven fixed-depth chapters, comparable scores and cross-type labs — structured for browsing, not a single freeform page.

Безопасная эксплуатация Фуникулёр требует следовать тем же потокам энергии и информации.

Универсальные аббревиатуры (CBTC, ERS) сохраняются с пояснением в контексте.

Принципы

Фуникулёр: Counterbalance efficiency

Фуникулёр: Net drive power equals friction plus passenger imbalance, not full car weight.

Фуникулёр: Rope factor of safety

Фуникулёр: Standards require multiple breaking strength margins over working tension.

Фуникулёр: Grade vs adhesion

Фуникулёр: Rack or pinion variants used where friction drive is insufficient.

Фуникулёр: Synchronized car speed

Фуникулёр: Linked cars must match speed through passing loop geometry.

Фуникулёр: Emergency evacuation slope

Фуникулёр: Walk-down paths must respect grade and weather exposure.

Схемы

Фуникулёр: Counterbalanced haul

Фуникулёр: Down car assists up car via linked rope.

Фуникулёр: Fail-safe braking

Фуникулёр: Multiple holds engage on fault.

Шаги эксплуатации

01 Фуникулёр: Terminal clearance

Фуникулёр: Confirm rope tension, brakes set, and doors interlocked before dispatch.

02 Фуникулёр: Release brake

Фуникулёр: Winch applies trim torque as counterbalance assists departure.

03 Фуникулёр: Climb grade

Фуникулёр: Monitor speed governor; adjust drive if passenger load unbalanced.

04 Фуникулёр: Pass at loop

Фуникулёр: Cars pass on dual track without stopping—spacing maintained by linkage.

05 Фуникулёр: Terminal berth

Фуникулёр: Rail brakes grab; leveling adjusts to platform height.

06 Фуникулёр: Inspect rope

Фуникулёр: Daily visual on strands, end sockets, and bullwheel groove.

Жёсткие пределы

Фуникулёр: Rope retirement criteria

Фуникулёр: Broken wire counts and diameter loss mandate replacement per standard.

Фуникулёр: Maximum grade

Фуникулёр: Friction systems cap slope; rack lines follow separate inspection rules.

Фуникулёр: Wind & ice hold

Фуникулёр: Exposure on open slopes may pause service per operator policy.

Keep exploring

More in Рельсы