케이블카 · 산을 오르고 계곡을 잇는 케이블 견인 캐빈.
점수는 이 도감 안에서의 상대적 0~100 지표입니다. 공학 사양이 아니라 둘러보기용입니다.
지역 렌즈의 형식 승인·운수 면허·허브부터 보세요. 만국 체크리스트 하나를 가정하지 않습니다.
아닙니다. Tool-Lifes /vehicles는 교육용 아틀라스이며 제휴 순위가 없습니다.
아닙니다. 사이트 내 마흔여덟 유형 사이의 편집 상대 점수(0–100)입니다.
영어 마스터의 위키백과 제목으로 위키미디어 공용 대표 이미지를 받아 라이선스와 함께 기록합니다.
기본은 미터법입니다. 지역 단위·문화 메모는 문화·시장 장에 있습니다.
고정 깊이 일곱 장, 비교 점수, 유형 간 랩이 있어 탐색용으로 설계됐습니다.
케이블카의 아이콘과 전설를 다룹니다. 지역과 시대에 따라 세부는 달라도 유형의 뼈대는 같습니다.
아래 항목은 레이아웃이 요구하는 정확한 개수로 맞춰 두었습니다.
Fazielah Williams · CC BY-SA 4.0
Table Mountain Aerial Cableway은 케이블카 유형의 이미지를 정한 참조 사례입니다.
1929–, South Africa에서 Table Mountain Aerial Cableway의 이야기.
“제약·규제·인프라가 최고 성능만큼 중요하다는 교훈.”
Autopilot · CC BY-SA 3.0
Roosevelt Island Tram은 케이블카 유형의 이미지를 정한 참조 사례입니다.
1976–, United States에서 Roosevelt Island Tram의 이야기.
“제약·규제·인프라가 최고 성능만큼 중요하다는 교훈.”
Samson Ng . D201@EAL · CC BY-SA 4.0
Peak Tram은 케이블카 유형의 이미지를 정한 참조 사례입니다.
1888–, Hong Kong에서 Peak Tram의 이야기.
“제약·규제·인프라가 최고 성능만큼 중요하다는 교훈.”
Camilo Sanchez ( talk · contribs ) · CC BY-SA 3.0
Medellín Metrocable는 케이블카 유형의 이미지를 정한 참조 사례입니다.
2004–, Colombia에서 Medellín Metrocable의 이야기.
“제약·규제·인프라가 최고 성능만큼 중요하다는 교훈.”
kallerna · CC BY-SA 4.0
Singapore Cable Car은 케이블카 유형의 이미지를 정한 참조 사례입니다.
1974–, Singapore에서 Singapore Cable Car의 이야기.
“제약·규제·인프라가 최고 성능만큼 중요하다는 교훈.”
Wilfredor · CC0
Sugarloaf Cable Car은 케이블카 유형의 이미지를 정한 참조 사례입니다.
1912–, Brazil에서 Sugarloaf Cable Car의 이야기.
“제약·규제·인프라가 최고 성능만큼 중요하다는 교훈.”
Edoardomiola · CC BY-SA 4.0
Norsjö aerial ropeway은 케이블카 유형의 이미지를 정한 참조 사례입니다.
1943–, Sweden에서 Norsjö aerial ropeway의 이야기.
“제약·규제·인프라가 최고 성능만큼 중요하다는 교훈.”
Empresa Estatal de Transporte por Cable Mi Teleférico · Public domain
La Paz Mi Teleférico는 케이블카 유형의 이미지를 정한 참조 사례입니다.
2014–, Bolivia에서 La Paz Mi Teleférico의 이야기.
“제약·규제·인프라가 최고 성능만큼 중요하다는 교훈.”
수치는 이 유형 안에서의 상대 0–100 표시이며, 비교용입니다.
아이콘을 켜고 끄면 — 막대는 선택한 리더 기준으로 다시 스케일됩니다.
케이블카의 기술·규제·보급이 드러난 전환점 1. 수치와 배열 길이는 영어 마스터와 동일합니다.
케이블카의 기술·규제·보급이 드러난 전환점 2. 수치와 배열 길이는 영어 마스터와 동일합니다.