1
Pi.1415926535 · CC BY-SA 4.0
San Francisco cable car
San Francisco cable carは、路面電車という類型のイメージを決めた参照例の一つです。
逸話
1873–、United StatesにおけるSan Francisco cable carの物語。
“制約・規制・インフラがピーク性能と同じくらい重要だという教訓。”
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点数はこの図鑑内の相対値（0–100）です。工学仕様ではなく閲覧用です。
速度この図鑑の他の48類型と比べた実用上の最高速度。
38
効率有効な移動あたりのエネルギー使用量（図鑑内の相対値）。
80
利用しやすさ特別な訓練や資産がなくても一般の人がどれだけ使いやすいか。
85
安全通常運用と現行規制を前提にした、移動あたりの安全性。
70
文化的影響言語・地位・日常の想像力にどれだけ深く影響したか。
72
技術転換いま新技術によってこの移動手段がどれだけ書き換えられているか。
42
短い答え
この類型で重要な現地機関・回廊ルールは？
地域レンズの型式認定・事業者免許・拠点から。単一の世界チェックリストは仮定しません。
Is this a buying guide?
No. Tool-Lifes /vehicles is an educational atlas. It explains history, systems and culture without affiliate rankings.
Are the scores official?
No. The six scores are relative editorial 0–100 marks across the 48 types on this site.
Where do the photos come from?
Lead images resolve from Wikimedia Commons via Wikipedia titles on the English masters, with licences recorded on the credits page.
Why metric units?
Metric is the default. Regional notes (US customary, local brand culture) appear in culture and market chapters.
How is this different from a wiki article?
Each type gets seven fixed-depth chapters, comparable scores and cross-type labs — structured for browsing, not a single freeform page.
アイコンと伝説 — 路面電車. ストリートランとライトレール — 街と都心をつなぐ。
48類型を七つの章で：起源、構造、仕組み、文化、伝説、未来、市場。
表彰台
Melbourne 路面電車s
2
San Francisco cable car
1
Toronto streetcars
3
伝説
Pi.1415926535 · CC BY-SA 4.0
2
Liamdavies · CC BY-SA 3.0
Melbourne 路面電車s
Melbourne 路面電車sは、路面電車という類型のイメージを決めた参照例の一つです。
逸話
1885–、AustraliaにおけるMelbourne 路面電車sの物語。
“制約・規制・インフラがピーク性能と同じくらい重要だという教訓。”
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3
Dillan Payne · CC BY-SA 4.0
Toronto streetcars
Toronto streetcarsは、路面電車という類型のイメージを決めた参照例の一つです。
逸話
1861–、CanadaにおけるToronto streetcarsの物語。
“制約・規制・インフラがピーク性能と同じくらい重要だという教訓。”
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4
Penguin9 · CC BY-SA 4.0
Czech Tatra T3
Czech Tatra T3は、路面電車という類型のイメージを決めた参照例の一つです。
逸話
1960–、CzechiaにおけるCzech Tatra T3の物語。
“制約・規制・インフラがピーク性能と同じくらい重要だという教訓。”
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5
User:Willem_90 · Public domain
Citadis
Citadisは、路面電車という類型のイメージを決めた参照例の一つです。
逸話
2000–、FranceにおけるCitadisの物語。
“制約・規制・インフラがピーク性能と同じくらい重要だという教訓。”
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6
TriMet · Public domain
Portland MAX
Portland MAXは、路面電車という類型のイメージを決めた参照例の一つです。
逸話
1986–、United StatesにおけるPortland MAXの物語。
“制約・規制・インフラがピーク性能と同じくらい重要だという教訓。”
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7
Exploringlife · CC BY-SA 4.0
Hong Kong 路面電車s
Hong Kong 路面電車sは、路面電車という類型のイメージを決めた参照例の一つです。
逸話
1904–、Hong KongにおけるHong Kong 路面電車sの物語。
“制約・規制・インフラがピーク性能と同じくらい重要だという教訓。”
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Samson Ng . D201@EAL · CC BY-SA 4.0
Zurich 路面電車 network
Zurich 路面電車 networkは、路面電車という類型のイメージを決めた参照例の一つです。
逸話
1882–、SwitzerlandにおけるZurich 路面電車 networkの物語。
“制約・規制・インフラがピーク性能と同じくらい重要だという教訓。”
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数値はこの類型内の相対0–100表示で、比較用です。
比較ラボ
アイコンのオン／オフ — 棒は選択した先頭基準で再スケールされます。
5 / 8
論争
Utility vs icon
路面電車の仕組み・運用・文化を説明する要点 1。数値と配列長は英語マスターと同一です。
Local hero vs global platform
路面電車の仕組み・運用・文化を説明する要点 2。数値と配列長は英語マスターと同一です。
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