1
Pi.1415926535 · CC BY-SA 4.0
San Francisco cable car
San Francisco cable carは、路面電車という類型のイメージを決めた参照例の一つです。
Story
1873–、United StatesにおけるSan Francisco cable carの物語。
“制約・規制・インフラがピーク性能と同じくらい重要だという教訓。”
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Melbourne 路面電車s
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San Francisco cable car
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Toronto streetcars
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The legends
Pi.1415926535 · CC BY-SA 4.0
2
Liamdavies · CC BY-SA 3.0
Melbourne 路面電車s
Melbourne 路面電車sは、路面電車という類型のイメージを決めた参照例の一つです。
Story
1885–、AustraliaにおけるMelbourne 路面電車sの物語。
“制約・規制・インフラがピーク性能と同じくらい重要だという教訓。”
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3
Dillan Payne · CC BY-SA 4.0
Toronto streetcars
Toronto streetcarsは、路面電車という類型のイメージを決めた参照例の一つです。
Story
1861–、CanadaにおけるToronto streetcarsの物語。
“制約・規制・インフラがピーク性能と同じくらい重要だという教訓。”
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Penguin9 · CC BY-SA 4.0
Czech Tatra T3
Czech Tatra T3は、路面電車という類型のイメージを決めた参照例の一つです。
Story
1960–、CzechiaにおけるCzech Tatra T3の物語。
“制約・規制・インフラがピーク性能と同じくらい重要だという教訓。”
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5
User:Willem_90 · Public domain
Citadis
Citadisは、路面電車という類型のイメージを決めた参照例の一つです。
Story
2000–、FranceにおけるCitadisの物語。
“制約・規制・インフラがピーク性能と同じくらい重要だという教訓。”
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6
TriMet · Public domain
Portland MAX
Portland MAXは、路面電車という類型のイメージを決めた参照例の一つです。
Story
1986–、United StatesにおけるPortland MAXの物語。
“制約・規制・インフラがピーク性能と同じくらい重要だという教訓。”
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7
Hong Kong 路面電車s
Hong Kong 路面電車sは、路面電車という類型のイメージを決めた参照例の一つです。
Story
1904–、Hong KongにおけるHong Kong 路面電車sの物語。
“制約・規制・インフラがピーク性能と同じくらい重要だという教訓。”
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Zurich 路面電車 network
Zurich 路面電車 networkは、路面電車という類型のイメージを決めた参照例の一つです。
Story
1882–、SwitzerlandにおけるZurich 路面電車 networkの物語。
“制約・規制・インフラがピーク性能と同じくらい重要だという教訓。”
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比較ラボ
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Debate
Utility vs icon
路面電車の仕組み・運用・文化を説明する要点 1。数値と配列長は英語マスターと同一です。
Local hero vs global platform
路面電車の仕組み・運用・文化を説明する要点 2。数値と配列長は英語マスターと同一です。