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🚊構造と系統

路面電車 · ストリートランとライトレール — 街と都心をつなぐ。

一目で
指標の濃さ

点数はこの図鑑内の相対値(0–100)です。工学仕様ではなく閲覧用です。

速度この図鑑の他の48類型と比べた実用上の最高速度。
38
効率有効な移動あたりのエネルギー使用量(図鑑内の相対値)。
80
利用しやすさ特別な訓練や資産がなくても一般の人がどれだけ使いやすいか。
85
安全通常運用と現行規制を前提にした、移動あたりの安全性。
70
文化的影響言語・地位・日常の想像力にどれだけ深く影響したか。
72
技術転換いま新技術によってこの移動手段がどれだけ書き換えられているか。
42

最終確認 出典とクレジットメディアクレジット方法論

短い答え

この類型で重要な現地機関・回廊ルールは?

地域レンズの型式認定・事業者免許・拠点から。単一の世界チェックリストは仮定しません。

Is this a buying guide?

No. Tool-Lifes /vehicles is an educational atlas. It explains history, systems and culture without affiliate rankings.

Are the scores official?

No. The six scores are relative editorial 0–100 marks across the 48 types on this site.

Where do the photos come from?

Lead images resolve from Wikimedia Commons via Wikipedia titles on the English masters, with licences recorded on the credits page.

Why metric units?

Metric is the default. Regional notes (US customary, local brand culture) appear in culture and market chapters.

How is this different from a wiki article?

Each type gets seven fixed-depth chapters, comparable scores and cross-type labs — structured for browsing, not a single freeform page.

路面電車では推進・構造・制御・安全が同一の運用包絡線上で連動します。系統名と役割を分離すると故障モードと規格レビューが容易です。

ゲージは設計余裕・保守性・ヒューマンファクタを相対スコアで示します。同クラス比較用です。

システム

車体・ボギー

路面電車において、100%-low-floor designs use small wheels or hub モータs to keep aisle height at platform level.

架線・牽引

路面電車において、Pantograph/trolley pole picks 600–750 V DC; ground-level APS segments power in heritage zones.

懸架・線路

路面電車において、Magnetic track ブレーキs and sand improve stop distance on wet grooved rail.

信号・ATP/CBTC

路面電車において、Transit signal priority and stop annunciators sync with mixed-traffic streets.

旅客・避難

路面電車において、Front modules absorb impacts with cars and pedestrians at urban speeds.

空力・トンネル

路面電車において、Supercapacitors or batteries bridge dead overhead sections and enable partial off-wire ops.

相対指標

38
動力密度
80
負荷効率
85
制御帯域
70
構造余裕
72
保守性
42
ヒューマンファクタ
動力密度
路面電車の「動力密度」は本アトラス内で相対 38/100。
負荷効率
路面電車の「負荷効率」は本アトラス内で相対 80/100。
制御帯域
路面電車の「制御帯域」は本アトラス内で相対 85/100。
構造余裕
路面電車の「構造余裕」は本アトラス内で相対 70/100。
保守性
路面電車の「保守性」は本アトラス内で相対 72/100。
ヒューマンファクタ
路面電車の「ヒューマンファクタ」は本アトラス内で相対 42/100。

ホットスポット

路面電車において、Grooved rail wear

路面電車において、Flange gap widens causing wheel climb and derail risk at switches.

路面電車において、Trolley rope/pan wear

路面電車において、Head wire notching drops contact force in curves.

路面電車において、Point machine alignment

路面電車において、Switch throw failures strand trams mid-intersection.

路面電車において、Hub モータ seals

路面電車において、Water ingress on low-floor モータs causes bearing failures.

路面電車において、APS ground segments

路面電車において、Misaligned ground shoes arc and trip ground-fault protection.

材料

路面電車において、Grooved girder rail

路面電車において、City rail profiles guide wheel flanges through tight street curves.

路面電車において、Cu contact wire

路面電車において、Overhead conductors sized for peak acceleration current.

路面電車において、Composite front cap

路面電車において、Energy-absorbing modules meet pedestrian impact standards.

路面電車において、MnCu alloy wheels

路面電車において、Resistant to shelling on frequent stop-start duty.

Keep exploring

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