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🚇仕組み

地下鉄 · トンネルと高架の都市高速鉄道 — 密集都市の背骨。

一目で
指標の濃さ

点数はこの図鑑内の相対値(0–100)です。工学仕様ではなく閲覧用です。

速度この図鑑の他の48類型と比べた実用上の最高速度。
55
効率有効な移動あたりのエネルギー使用量(図鑑内の相対値)。
90
利用しやすさ特別な訓練や資産がなくても一般の人がどれだけ使いやすいか。
88
安全通常運用と現行規制を前提にした、移動あたりの安全性。
88
文化的影響言語・地位・日常の想像力にどれだけ深く影響したか。
80
技術転換いま新技術によってこの移動手段がどれだけ書き換えられているか。
50

最終確認 出典とクレジットメディアクレジット方法論

短い答え

この類型で重要な現地機関・回廊ルールは?

地域レンズの型式認定・事業者免許・拠点から。単一の世界チェックリストは仮定しません。

Is this a buying guide?

No. Tool-Lifes /vehicles is an educational atlas. It explains history, systems and culture without affiliate rankings.

Are the scores official?

No. The six scores are relative editorial 0–100 marks across the 48 types on this site.

Where do the photos come from?

Lead images resolve from Wikimedia Commons via Wikipedia titles on the English masters, with licences recorded on the credits page.

Why metric units?

Metric is the default. Regional notes (US customary, local brand culture) appear in culture and market chapters.

How is this different from a wiki article?

Each type gets seven fixed-depth chapters, comparable scores and cross-type labs — structured for browsing, not a single freeform page.

地下鉄を安全に運用するにはエネルギー・情報・機械の流れを同じ順序で追える必要があります。

CBTC・ERSなど universal な略語は維持し、文脈で説明します。

原理

地下鉄において、Station dwell dominance

地下鉄において、Passenger flow limits throughput more than train max speed on urban lines.

地下鉄において、Adhesion on leaf film

地下鉄において、Autumn contamination reduces acceleration and extends ブレーキ distance.

地下鉄において、Moving block spacing

地下鉄において、CBTC safe separation shrinks with accurate odometry and low latency radio.

地下鉄において、Third-rail gap

地下鉄において、Shoes must bridge gaps without losing propulsion on short third-rail sections.

地下鉄において、Piston ventilation

地下鉄において、Train motion pushes air through stations affecting platform comfort.

図解

地下鉄において、CBTC position loop

地下鉄において、Trains report position to zone controller.

地下鉄において、Station stop sequence

地下鉄において、Dwell gated by doors and PSDs.

運用ステップ

01 地下鉄において、Line open & shunt

地下鉄において、Verify CBTC zone healthy and PSDs aligned before entering mainline.

02 地下鉄において、Board & close

地下鉄において、Monitor platform CCTV; close doors on interlock clearance.

03 地下鉄において、Notch acceleration

地下鉄において、Apply traction map to next speed cap respecting jerk limits.

04 地下鉄において、Cruise interstations

地下鉄において、Coast into stations where grades allow to save ブレーキ wear.

05 地下鉄において、Precision stop

地下鉄において、Berth within ±0.3 m for PSD and gap management.

06 地下鉄において、Turnback & sweep

地下鉄において、Cab swap or walk-through inspection at terminal loops.

ハードリミット

地下鉄において、Headway & block limits

地下鉄において、CBTC still enforces minimum separation and station occupancy rules.

地下鉄において、Platform gap standards

地下鉄において、Horizontal and vertical gaps define accessible boarding aids.

地下鉄において、Tunnel evacuation routes

地下鉄において、Walkways and cross-passages govern emergency egress plans.

Keep exploring

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