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🚇構造と系統

地下鉄 · トンネルと高架の都市高速鉄道 — 密集都市の背骨。

一目で
指標の濃さ

点数はこの図鑑内の相対値(0–100)です。工学仕様ではなく閲覧用です。

速度この図鑑の他の48類型と比べた実用上の最高速度。
55
効率有効な移動あたりのエネルギー使用量(図鑑内の相対値)。
90
利用しやすさ特別な訓練や資産がなくても一般の人がどれだけ使いやすいか。
88
安全通常運用と現行規制を前提にした、移動あたりの安全性。
88
文化的影響言語・地位・日常の想像力にどれだけ深く影響したか。
80
技術転換いま新技術によってこの移動手段がどれだけ書き換えられているか。
50

最終確認 出典とクレジットメディアクレジット方法論

短い答え

この類型で重要な現地機関・回廊ルールは?

地域レンズの型式認定・事業者免許・拠点から。単一の世界チェックリストは仮定しません。

Is this a buying guide?

No. Tool-Lifes /vehicles is an educational atlas. It explains history, systems and culture without affiliate rankings.

Are the scores official?

No. The six scores are relative editorial 0–100 marks across the 48 types on this site.

Where do the photos come from?

Lead images resolve from Wikimedia Commons via Wikipedia titles on the English masters, with licences recorded on the credits page.

Why metric units?

Metric is the default. Regional notes (US customary, local brand culture) appear in culture and market chapters.

How is this different from a wiki article?

Each type gets seven fixed-depth chapters, comparable scores and cross-type labs — structured for browsing, not a single freeform page.

地下鉄では推進・構造・制御・安全が同一の運用包絡線上で連動します。系統名と役割を分離すると故障モードと規格レビューが容易です。

ゲージは設計余裕・保守性・ヒューマンファクタを相対スコアで示します。同クラス比較用です。

システム

車体・ボギー

地下鉄において、Multiple-unit cars share traction and braking; walk-through gangways increase usable capacity.

架線・牽引

地下鉄において、Contact shoes pick up 750 V DC (typical) from third rail or overhead in some systems.

懸架・線路

地下鉄において、Communication-based train control shrinks headway by tracking train positions dynamically.

信号・ATP/CBTC

地下鉄において、PSDs interlock with train doors to prevent falls and improve climate control.

旅客・避難

地下鉄において、Tunnel fans and shaft dampers manage smoke during underground incidents.

空力・トンネル

地下鉄において、CCTV and load weighing inform dispatch; automated announcements cycle stops.

相対指標

55
動力密度
90
負荷効率
88
制御帯域
88
構造余裕
80
保守性
50
ヒューマンファクタ
動力密度
地下鉄の「動力密度」は本アトラス内で相対 55/100。
負荷効率
地下鉄の「負荷効率」は本アトラス内で相対 90/100。
制御帯域
地下鉄の「制御帯域」は本アトラス内で相対 88/100。
構造余裕
地下鉄の「構造余裕」は本アトラス内で相対 88/100。
保守性
地下鉄の「保守性」は本アトラス内で相対 80/100。
ヒューマンファクタ
地下鉄の「ヒューマンファクタ」は本アトラス内で相対 50/100。

ホットスポット

地下鉄において、Third-rail insulators

地下鉄において、Track fires and shoe loss occur when insulators fail or debris bridges rails.

地下鉄において、Door モータ gearboxes

地下鉄において、Misaligned doors block CBTC departure interlocks and swell dwell.

地下鉄において、ブレーキ pad/disc wear

地下鉄において、Squeal and longer stopping distances appear before minimum thickness.

地下鉄において、Tunnel drainage

地下鉄において、Pump failures flood low points and trigger speed restrictions.

地下鉄において、Signal radio drops

地下鉄において、CBTC handoffs fail in metal tunnel nulls without leaky feeder coverage.

材料

地下鉄において、Stainless steel car shells

地下鉄において、Corrosion resistance in humid tunnels extends service life.

地下鉄において、Phenolic third-rail covers

地下鉄において、Insulating covers protect maintenance staff from live rail.

地下鉄において、Sintered ブレーキ blocks

地下鉄において、Low-noise compositions reduce wayside squeal in stations.

地下鉄において、Halogen-free cable insulation

地下鉄において、Low-smoke cables reduce toxic load during tunnel fires.

Keep exploring

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