#4
法斯托·科皮
VS
#9
格雷格·勒蒙德
逐项对比
7
大环赛冠军数
3
1
世锦赛冠军数
2
9
环法赛段胜场
5
柱状图以本榜单第一名为基准。
结论
法斯托·科皮在3项指标中领先2项。 在本站历代榜单中，法斯托·科皮位列第4，格雷格·勒蒙德位列第9。
为法斯托·科皮正名
'冠军中的冠军'是自行车运动的第一位现代意义上的伟大车手,他的优雅与科学化的方式让他在战后年代独树一帜。科皮在1949年完成了首次吉罗-环法双冠,并于1952年再度实现,五夺环意冠军、两夺环法冠军,并拿下1953年世锦赛冠军。他的九次古典赛冠军包括三次米兰-圣雷莫、五次伦巴第和一次巴黎-鲁贝,其中许多都是靠单骑远遁、以领先集团数分钟的优势完赛。1942年他以45.798公里刷新一小时纪录,这一纪录保持了14年之久。他与吉诺·巴尔塔利的对抗撕裂了正在复苏的意大利,而两人在爬坡途中共享一瓶水的画面,成为这项运动浪漫色彩历久不衰的象征。
为格雷格·勒蒙德正名
让自行车运动走向全球的车手,勒蒙德在1986年成为首位夺得环法冠军的非欧洲车手,把这项运动带向美国及更广阔的世界。他三夺环法冠军(1986、1989、1990年),两次夺得世锦赛公路赛冠军(1983、1989年)。他在1989年最后一日计时赛中以8秒优势逆转击败洛朗·菲尼翁,创下环法史上最小的夺冠差距,当时他使用空气动力学车把和水滴形头盔逆转了50秒的落后,是这项运动拥抱科技的一座里程碑。更加不可思议的是,他在1987年一次险些丧命的狩猎事故后做到了这一切,那次事故让他体内留下了三十多枚霰弹碎片,其中一些就在心脏附近。勒蒙德在EPO时代初露端倪之际保持干净地比赛,他的生涯不仅是体育上的高峰,也是道德上的高地。