Skip to content Перейти к разделу

🏍️Валентино Росси vs Джефф Дьюк

Лицом к лицу · MotoGP

Валентино Росси
#2

Валентино Росси

Италия · 1996-2021

VS
#12

Джефф Дьюк

Великобритания · 1950-1959

Метрика за метрикой

7 Титулы в высшем классе 4
9 Титулы чемпиона мира, все классы 6
89 Победы в высшем классе 22
115 Победы в Гран-при за карьеру 33
235 Подиумы в Гран-при за карьеру 50

Длина полос — относительно лидера этого списка.

Вердикт

Валентино Росси впереди в 5 из 5 категорий. В нашем рейтинге всех времён Валентино Росси — №2, Джефф Дьюк — №12.

FAQ очной пары

Кто ведёт по большим общим метрикам?
Валентино Росси ведёт в 5 из 5 учебных метрик на этой странице.
Как сравнить опубликованные ранги?
Валентино Росси — #2; Джефф Дьюк — #12 в GOAT-списке этого вида спорта.
Это живая статистика?
Нет — столбцы и FAQ редакционные. В GOAT-лаборатории можно перенормировать выбор.

Аргументы за Валентино Росси

Девять титулов чемпиона мира и 115 побед в Гран-при в классах 125, 250, 500 куб. см и MotoGP, плюс до сих пор не побитые рекорды по победам в высшем классе (89) и подиумам в высшем классе (199) из 432 стартов за 26 сезонов карьеры. Росси выиграл последний двухтактный титул в 500 куб. см в 2001 году и первый четырёхтактный титул MotoGP в 2002-м, затем совершил определяющий шаг современной эры: перешёл в Yamaha, не выигрывавшую ни одной гонки в 2003 году, победил с первой же попытки в Велкоме в 2004-м и взял чемпионство, а затем повторил успех в 2005-м. Титулы повторились в 2008 и 2009 годах. Его выносливость — исключение из правил. Он всё ещё выигрывал Гран-при в 2017 году в 38 лет, спустя семнадцать лет после первой победы в высшем классе, и стал вице-чемпионом в 2015-м после самой ожесточённой борьбы за титул той эпохи. Он также сделал для превращения MotoGP в глобальный коммерческий бренд больше, чем кто-либо другой.

Аргументы за Джефф Дьюк

Шесть титулов чемпиона мира: титул в 500 куб. см в 1951, 1953, 1954 и 1955 годах и титул в 350 куб. см в 1951 и 1952-м. Дьюк одержал 33 победы в Гран-при и набрал 50 подиумов из 89 стартов, 22 победы — в высшем классе, и стал первым гонщиком, взявшим титулы высшего класса на технике двух разных производителей — Norton в 1951 году и Gilera с 1953-го. Он также первый настоящий новатор в спорте: заказал местному портному цельный гоночный комбинезон вместо двухчастной кожаной экипировки, которую носили все остальные, и его плавный, малозатратный по сопротивлению стиль стал образцом техники шоссейных гонок. В 1956 году FIM дисквалифицировал его на шесть месяцев за поддержку забастовки гонщиков из-за денег за старт, что стоило ему шанса на четвёртую подряд корону в 500 куб. см.

Другие дуэли

Полный рейтинг →