Марк Маркес
Джон Сёртиз
Метрика за метрикой
Длина полос — относительно лидера этого списка.
Вердикт
Марк Маркес впереди в 4 из 4 категорий. В нашем рейтинге всех времён Марк Маркес — №3, Джон Сёртиз — №11.
FAQ очной пары
Кто ведёт по большим общим метрикам?
Как сравнить опубликованные ранги?
Это живая статистика?
Аргументы за Марк Маркес
Девять титулов чемпиона мира: 125 куб. см в 2010 году, Moto2 в 2012-м и семь титулов высшего класса в 2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019 и 2025 годах. Он стал самым молодым чемпионом высшего класса в 20 лет и 266 дней, уже будучи самым молодым победителем гонки высшего класса — в Остине в 20 лет и 63 дня. В 2014 году он выиграл 13 из 18 гонок — рекорд одного сезона, который держится до сих пор. К концу 2025 года на его счету 73 победы в высшем классе, вторая позиция после Росси, 99 побед за карьеру и 126 подиумов высшего класса из 206 стартов. Сезон 2025 года стал статистически самым доминирующим в истории: 11 Гран-при, 14 спринтов и 545 очков — сумма, которой не достигал ни один гонщик, — в его первый год в заводской команде Ducati. Это произошло после пяти операций на правой руке, 30 пропущенных гонок и 2184 дней между чемпионствами, что и служит самым сильным аргументом в его пользу.
Аргументы за Джон Сёртиз
Семь титулов чемпиона мира за девять сезонов гонок Гран-при: титул в 500 куб. см в 1956, 1958, 1959 и 1960 годах и титул в 350 куб. см в 1958, 1959 и 1960-м, взяв дубль в каждый из этих трёх лет. Он выиграл 38 Гран-при, 22 из них в высшем классе, почти все — на MV Agusta после начала карьеры на Norton. В 1958 и 1959 годах он был почти непобедим в обоих классах, где выступал. Затем он ушёл из мотоспорта в 26 лет и перешёл в автогонки, выиграв чемпионат мира Формулы-1 1964 года с Ferrari, что делает его единственным человеком, выигравшим титулы чемпиона мира и на двух, и на четырёх колёсах. Этот переход, вместе с его последующей карьерой конструктора, обеспечивает ему место в любом рейтинге, даже несмотря на короткую мотоциклетную карьеру.