Марк Маркес
Джефф Дьюк
Метрика за метрикой
Длина полос — относительно лидера этого списка.
Вердикт
Марк Маркес впереди в 5 из 5 категорий. В нашем рейтинге всех времён Марк Маркес — №3, Джефф Дьюк — №12.
FAQ очной пары
Кто ведёт по большим общим метрикам?
Как сравнить опубликованные ранги?
Это живая статистика?
Аргументы за Марк Маркес
Девять титулов чемпиона мира: 125 куб. см в 2010 году, Moto2 в 2012-м и семь титулов высшего класса в 2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019 и 2025 годах. Он стал самым молодым чемпионом высшего класса в 20 лет и 266 дней, уже будучи самым молодым победителем гонки высшего класса — в Остине в 20 лет и 63 дня. В 2014 году он выиграл 13 из 18 гонок — рекорд одного сезона, который держится до сих пор. К концу 2025 года на его счету 73 победы в высшем классе, вторая позиция после Росси, 99 побед за карьеру и 126 подиумов высшего класса из 206 стартов. Сезон 2025 года стал статистически самым доминирующим в истории: 11 Гран-при, 14 спринтов и 545 очков — сумма, которой не достигал ни один гонщик, — в его первый год в заводской команде Ducati. Это произошло после пяти операций на правой руке, 30 пропущенных гонок и 2184 дней между чемпионствами, что и служит самым сильным аргументом в его пользу.
Аргументы за Джефф Дьюк
Шесть титулов чемпиона мира: титул в 500 куб. см в 1951, 1953, 1954 и 1955 годах и титул в 350 куб. см в 1951 и 1952-м. Дьюк одержал 33 победы в Гран-при и набрал 50 подиумов из 89 стартов, 22 победы — в высшем классе, и стал первым гонщиком, взявшим титулы высшего класса на технике двух разных производителей — Norton в 1951 году и Gilera с 1953-го. Он также первый настоящий новатор в спорте: заказал местному портному цельный гоночный комбинезон вместо двухчастной кожаной экипировки, которую носили все остальные, и его плавный, малозатратный по сопротивлению стиль стал образцом техники шоссейных гонок. В 1956 году FIM дисквалифицировал его на шесть месяцев за поддержку забастовки гонщиков из-за денег за старт, что стоило ему шанса на четвёртую подряд корону в 500 куб. см.