Кенни Робертс
Джефф Дьюк
Метрика за метрикой
Длина полос — относительно лидера этого списка.
Вердикт
Джефф Дьюк впереди в 4 из 5 категорий. В нашем рейтинге всех времён Кенни Робертс — №7, Джефф Дьюк — №12.
FAQ очной пары
Кто ведёт по большим общим метрикам?
Как сравнить опубликованные ранги?
Это живая статистика?
Аргументы за Кенни Робертс
Три подряд титула чемпиона мира в 500 куб. см с 1978 по 1980 год, первый из них — новичком, за карьеру всего из 60 стартов в Гран-при. Робертс одержал 24 победы, 22 из них в высшем классе, и набрал 44 подиума, уже выиграв два подряд титула AMA Grand National в 1973 и 1974 годах и завершив «Большой шлем» побед во всех пяти американских дисциплинах грунтовых и шоссейных гонок. Его влияние перевешивает его цифры. Он привнёс технику грунтового трека в гонки Гран-при, сознательно срывая заднее сцепление для управления двухтактным 500-кубовым мотоциклом, и с тех пор каждый гонщик ездит в той или иной вариации этого стиля. Вне трассы он был не менее значим: угроза отколовшейся Мировой серии в 1979 году вынудила FIM улучшить безопасность трасс и резко поднять оплату гонщикам. Позже он руководил собственной командой и построил собственный трёхцилиндровый 500-кубовый мотоцикл.
Аргументы за Джефф Дьюк
Шесть титулов чемпиона мира: титул в 500 куб. см в 1951, 1953, 1954 и 1955 годах и титул в 350 куб. см в 1951 и 1952-м. Дьюк одержал 33 победы в Гран-при и набрал 50 подиумов из 89 стартов, 22 победы — в высшем классе, и стал первым гонщиком, взявшим титулы высшего класса на технике двух разных производителей — Norton в 1951 году и Gilera с 1953-го. Он также первый настоящий новатор в спорте: заказал местному портному цельный гоночный комбинезон вместо двухчастной кожаной экипировки, которую носили все остальные, и его плавный, малозатратный по сопротивлению стиль стал образцом техники шоссейных гонок. В 1956 году FIM дисквалифицировал его на шесть месяцев за поддержку забастовки гонщиков из-за денег за старт, что стоило ему шанса на четвёртую подряд корону в 500 куб. см.