Skip to content Перейти к разделу

🏍️Кенни Робертс vs Эдди Лоусон

Лицом к лицу · MotoGP

Кенни Робертс
#7

Кенни Робертс

США · 1974, 1978-1983

VS
Эдди Лоусон
#8

Эдди Лоусон

США · 1983-1992

Метрика за метрикой

3 Титулы в высшем классе 4
3 Титулы чемпиона мира, все классы 4
22 Победы в высшем классе 31
24 Победы в Гран-при за карьеру 31
44 Подиумы в Гран-при за карьеру 78

Длина полос — относительно лидера этого списка.

Вердикт

Эдди Лоусон впереди в 5 из 5 категорий. В нашем рейтинге всех времён Кенни Робертс — №7, Эдди Лоусон — №8.

FAQ очной пары

Кто ведёт по большим общим метрикам?
Эдди Лоусон ведёт в 5 из 5 учебных метрик на этой странице.
Как сравнить опубликованные ранги?
Кенни Робертс — #7; Эдди Лоусон — #8 в GOAT-списке этого вида спорта.
Это живая статистика?
Нет — столбцы и FAQ редакционные. В GOAT-лаборатории можно перенормировать выбор.

Аргументы за Кенни Робертс

Три подряд титула чемпиона мира в 500 куб. см с 1978 по 1980 год, первый из них — новичком, за карьеру всего из 60 стартов в Гран-при. Робертс одержал 24 победы, 22 из них в высшем классе, и набрал 44 подиума, уже выиграв два подряд титула AMA Grand National в 1973 и 1974 годах и завершив «Большой шлем» побед во всех пяти американских дисциплинах грунтовых и шоссейных гонок. Его влияние перевешивает его цифры. Он привнёс технику грунтового трека в гонки Гран-при, сознательно срывая заднее сцепление для управления двухтактным 500-кубовым мотоциклом, и с тех пор каждый гонщик ездит в той или иной вариации этого стиля. Вне трассы он был не менее значим: угроза отколовшейся Мировой серии в 1979 году вынудила FIM улучшить безопасность трасс и резко поднять оплату гонщикам. Позже он руководил собственной командой и построил собственный трёхцилиндровый 500-кубовый мотоцикл.

Аргументы за Эдди Лоусон

Четыре титула чемпиона мира в 500 куб. см — в 1984, 1986 и 1988 годах за Yamaha и в 1989-м за Honda, что делает его первым гонщиком, выигравшим высшие титулы подряд на технике разных производителей. Росси повторил этот подвиг лишь в 2004 году. Показатели Лоусона — 31 победа и 78 подиумов из 127 стартов — приуменьшают карьеру, построенную на конкретном методе: он гонялся за чемпионат, а не за отдельный Гран-при, довольствуясь доступным результатом вместо максимального, за что и получил прозвище Steady Eddie («Надёжный Эдди»). В двухтактную эпоху, где падения были обыденностью, его процент финишей был исключительным. Переход в Honda в 1989 году, ради работы с инженером Эрвом Канемото на мотоцикле, на котором он никогда прежде не ездил, — самая сильная строка в его послужном списке: он обыграл заводские Yamaha, которые только что покинул.

Другие дуэли

Полный рейтинг →