Джакомо Агостини
Джон Сёртиз
Метрика за метрикой
Длина полос — относительно лидера этого списка.
Вердикт
Джакомо Агостини впереди в 4 из 4 категорий. В нашем рейтинге всех времён Джакомо Агостини — №1, Джон Сёртиз — №11.
FAQ очной пары
Кто ведёт по большим общим метрикам?
Как сравнить опубликованные ранги?
Это живая статистика?
Аргументы за Джакомо Агостини
Пятнадцать титулов чемпиона мира и 122 победы в Гран-при — ни один из этих показателей всерьёз не оспаривался за пятьдесят лет. Агостини выиграл восемь титулов в 500 куб. см, семь из них подряд с 1966 по 1972 год, и семь корон в 350 куб. см, часто беря оба титула за один день. Его результат в высшем классе — 68 побед примерно из 120 стартов, показатель успеха выше 55 процентов, к которому никто в современную эпоху даже не приближается, а однажды он выиграл 20 гонок высшего класса подряд между 1968 и 1969 годами, включая абсолютную зачистку сезона 1968-го. Стандартное возражение — техника: многоцилиндровые четвёрки MV Agusta часто были единственными по-настоящему конкурентоспособными мотоциклами на тонком стартовом поле. Он ответил на это в 1975 году, покинув MV ради Yamaha и выиграв титул в 500 куб. см на двухтактнике в 33 года — первый двухтактный высший титул и конец семнадцатилетней эры MV Agusta. Он также выиграл десять TT на Айл-оф-Мэн, прежде чем отказался туда возвращаться после гибели Джильберто Парлотти в 1972 году.
Аргументы за Джон Сёртиз
Семь титулов чемпиона мира за девять сезонов гонок Гран-при: титул в 500 куб. см в 1956, 1958, 1959 и 1960 годах и титул в 350 куб. см в 1958, 1959 и 1960-м, взяв дубль в каждый из этих трёх лет. Он выиграл 38 Гран-при, 22 из них в высшем классе, почти все — на MV Agusta после начала карьеры на Norton. В 1958 и 1959 годах он был почти непобедим в обоих классах, где выступал. Затем он ушёл из мотоспорта в 26 лет и перешёл в автогонки, выиграв чемпионат мира Формулы-1 1964 года с Ferrari, что делает его единственным человеком, выигравшим титулы чемпиона мира и на двух, и на четырёх колёсах. Этот переход, вместе с его последующей карьерой конструктора, обеспечивает ему место в любом рейтинге, даже несмотря на короткую мотоциклетную карьеру.