陈莱利
2015年至今 · 奥斯汀保留在奥斯汀的日常工作——将自行车最后一英里变成稳定的副现金
莱利·陈 (Riley Chen) 在奥斯汀保持了完整的绩效评估，同时在下班后的高峰期运行最后一英里的自行车。工作时间受到限制，扣除费用后的净利润被记录，任何与雇主政策相冲突的事情都会被拒绝。
边时/周: 6 几个月到 1000 美元: 1 渠道: 1
这些草图是从常见的公共运营商模式合成的原型，而不是指定私人的认可。
窃取限制（小时上限、费用跟踪、雇主政策检查），而不是生活方式摄影。这里的转变意味着日常工作保持不变，而副业现金变得可靠。
Patterns that worked
凯西·诺瓦克
2016年至今 · 多伦多保留在多伦多的日常工作——将自行车最后一英里变成稳定的副现金
凯西·诺瓦克 (Casey Novak) 在多伦多保持绩效评估不变，同时在周末街区运行自行车最后一英里。工作时间受到限制，扣除费用后的净利润被记录，任何与雇主政策相冲突的事情都会被拒绝。
边时/周: 7 几个月到 1000 美元: 2 渠道: 2
摩根帕特尔
2017年至今 · 柏林保留了柏林的日常工作——将自行车最后一英里变成了稳定的副业现金
摩根·帕特尔（Morgan Patel）在柏林通过路线堆叠运行自行车最后一英里时保持了完整的绩效评估。工作时间受到限制，扣除费用后的净利润被记录，任何与雇主政策相冲突的事情都会被拒绝。
边时/周: 8 几个月到 1000 美元: 3 渠道: 3
奎因·布鲁克斯
2018年至今 · 新加坡保留在新加坡的日常工作——将自行车最后一英里变成稳定的副现金
奎因·布鲁克斯 (Quinn Brooks) 在新加坡通过夜间调速窗口运行自行车最后一英里时，完好无损地进行了绩效评估。工作时间受到限制，扣除费用后的净利润被记录，任何与雇主政策相冲突的事情都会被拒绝。
边时/周: 9 几个月到 1000 美元: 4 渠道: 1
艾弗里桑托斯
2019年至今 · 伦敦保留在伦敦的日常工作——将自行车最后一英里变成稳定的副现金
艾利桑托斯 (Avery Santos) 在伦敦保持绩效评估不变，同时在班后高峰期运行最后一英里的自行车。工作时间受到限制，扣除费用后的净利润被记录，任何与雇主政策相冲突的事情都会被拒绝。
边时/周: 10 几个月到 1000 美元: 5 渠道: 2
亚历克斯·里维拉
2020 年至今 · 汉城保留在首尔的日常工作——将自行车最后一英里变成稳定的副现金
亚历克斯·里维拉 (Alex Rivera) 在首尔保持绩效评估不变，同时在周末街区运行自行车最后一英里。工作时间受到限制，扣除费用后的净利润被记录，任何与雇主政策相冲突的事情都会被拒绝。
边时/周: 11 几个月到 1000 美元: 6 渠道: 3
乔丹·李
2021 年至今 · 圣保罗保留在圣保罗的日常工作——将自行车最后一英里变成稳定的现金
乔丹·李 (Jordan Lee) 在圣保罗通过路线堆叠运行自行车最后一英里时，完整地保留了绩效评估。工作时间受到限制，扣除费用后的净利润被记录，任何与雇主政策相冲突的事情都会被拒绝。
边时/周: 12 几个月到 1000 美元: 7 渠道: 1
萨姆·奥康科沃
2022 年至今 · 东京保留在东京的日常工作——将自行车最后一英里变成稳定的副现金
山姆·奥康科沃 (Sam Okonkwo) 在东京通过夜间调速窗口运行自行车最后一英里时，保持了完整的绩效评估。工作时间受到限制，扣除费用后的净利润被记录，任何与雇主政策相冲突的事情都会被拒绝。
边时/周: 13 几个月到 1000 美元: 8 渠道: 2
如果一个故事需要忽视雇主政策，那么它就是一个警示故事，而不是一个模板。本地图集上的生活转变保持了 W-2（或当地同等水平），同时支线稳定。