2000年代，BAE系统 · -29

英国的公共档案是分裂的：台风号是欧洲工业政治的故事，伊丽莎白女王级航母是船厂和联盟的故事，而阿尔雅玛玛/严重欺诈办公室的年代则是出口道德听证会的故事。理查德·埃文斯、约翰·韦斯顿、迈克·特纳、伊恩·金和查尔斯·伍德伯恩是历任公共首席执行官。玛格丽特·撒切尔的英国航空航天私有化（1981-85）是政治序言。 韩国与洛克希德的接触比洛克希德的接触要少：鹰式教练机和后来的合作故事，而不是整个韩国战斗机一代。比较一下莱茵金属公司和韩华公司的陆地系统出口热潮，BAE 从不同的专业角度观察到这一点。强度低；持续时间很长，因为祖先的作品是维多利亚时期至今的。 当国有飞机工业被私有化、合并，然后被要求依靠出口和在美国立足时，BAE 就是剩下的东西。

de、、 和 1977 年的英国航空航天集团都属于此类。 在 的记忆中比在 1999 年的品牌书中的印象还要深刻。 马可尼电子公司和 BAe 机身公司在同一十年洛克希德公司在美国合并，成立了一家“系统”公司。这个名字是一个战略：不再只是一家飞机制造商。 Al- 和 SFO 的调查是英文读者真正可以阅读的公民档案。它们是政治历史，而不是销售手册。 台风工作共享和英国运输船厂属于工业地理。澳大利亚和美国子公司都是“不只是英国”的修正。 1977年聚集； 1981-85 年出售。该公司的政策就是一张信笺上的英国工业政策。 购买美国单位是冷战缩编后的生存策略——这是一个坚定的故事，而不是当前的订单簿。

将美国立足点固定在 2006-10 年（SFO / Al- 公共年）：道德档案成为头条新闻。 BAE 仍然是英国造船厂和工厂的 1999 年合并（英国航空航天公司 1977 年；其祖先造船厂和工厂的历史要早得多）；沙特和美国的出口政治；澳大利亚和其他合作伙伴工厂，而不是剧本。 1977 年由英国机身公司组成的集团，后来在 20 世纪 80 年代私有化，成为 BAE 的一半。 因为 Al- 和 SFO 档案是该公司出口生活中最厚重的公开政治记录。它们是公民的历史。 英国舰队的船坞和战斗系统工作是一个持续的工业故事。部队结构请参见 RN 页面；此页面适用于承包商。