1650s, Royal Navy · -navy-0-24 #y-0-24

1917 e 1939-43 como política de comboio HMS Theseus, Glory e uma nota de rodapé da transportadora da ONU Uma marinha de aliança menor – história, não uma ORBAT atual A Marinha Real é uma instituição estatal inglesa e então britânica cuja estátua popular é Horatio Nelson em Trafalgar (21 de outubro de 1805) e cuja verdade industrial é o carvão, depois o petróleo, depois uma corrida de dreadnoughts em 1914 e uma guerra de comboios em 1939-45. Samuel Pepys é o nome administrativo da Restauração; John Fisher é o nome da reforma de 1900 (Dreadnought, 1906); Jellicoe e Beatty dividiram a Jutlândia (31 de maio a 1º de junho de 1916) em um século de discussões. Esta página é a história da estrutura da força – tripulação, estaleiros, doutrina como debate datado – não uma ordem de batalha ao vivo e

O impacto político é elevado porque a frota era o hardware de um império global e depois de uma grande potência em declínio que escolheu a aliança dos EUA. As duas crises dos submarinos no Atlântico (1917, 1940-43) transformaram o RN tanto em uma marinha de escolta aérea quanto em uma marinha de linha de batalha. Mediterrâneo 1940-43, de Andrew Cunningham, é o outro inglês ainda. A intensidade está no meio do atlas: uma instituição, não o pico de uma única batalha.

O contacto coreano é real e pouco ensinado em Londres: as operações navais da ONU em 1950-53, incluindo os porta-aviões ligeiros britânicos HMS Theseus e Glory e uma história de remoção de minas. William Andrewes é uma figura nomeada do RN naquela guerra. Tsushima (1905) é um arquivo nipo-russo que o RN assistiu quando era estudante de artilharia - veja a página da batalha. Este não é um ORBAT ROKN-RN atual.