2001, Lockheed Martin · rtin-7-129 #-7-129 · read-lockheed-martin-7-129

Trabalho de mísseis balísticos da frota; Empreiteiros da NASA Objeto político de greve conjunta tardia F-16, F-35 e tipos anteriores no serviço ROK - histórico de aquisições Lockheed Martin é um nome de fusão de 1995 atribuído a duas empresas de aviação mais antigas. A empresa de Allan Lockheed (1926 em sua forma famosa) tornou-se a Skunk Works do U-2 (primeiro vôo em 1955) e SR-71, o F-104 Starfighter e o C-130 Hercules. A empresa de Glenn L. Martin (1912) construiu bombardeiros e, mais tarde como Martin Marietta, mísseis Titan e equipamento espacial. A fusão foi um acontecimento industrial pós-Guerra Fria: menos primos, maior lobby, uma “última ceia” da consolidação da defesa dos EUA.

Esta página é a história da empresa – fábricas, programas, audiências – não um folheto de produto e não um manual de instruções para qualquer aeronave ou míssil. Kelly Johnson e Ben Rich são o vernáculo inglês da loja secreta. Norman Augustine é o vernáculo do executivo da década de 1990 que escreveu sobre a queda do setor. Marillyn Hewson e James Taiclet são posteriormente CEOs públicos.

A memória de compras coreana é abundante: F-16, depois F-35 e um século de tipos dos EUA em serviço na ROK. Esse também é um facto da aliança industrial na página militar da Coreia do Sul. A intensidade é baixa (uma empresa, não uma campanha). O TechShift é alto porque os tipos da Skunk Works mudaram o reconhecimento e, mais tarde, o F-35 mudou uma geração de política da força aérea.