1956年のロッキード・マーティン — F-104/C-130時代

ロッキード・マーティンは、2 つの古い航空会社を統合して 1995 年に合併された社名です。アラン・ロッキードの会社（その有名な形態は 1926 年）は、U-2（1955 年の初飛行）と SR-71、F-104 スターファイター、C-130 ハーキュリーズのスカンク ワークスになりました。グレン L. マーティンの会社 (1912 年) は爆撃機を製造し、後にマーティン マリエッタとしてタイタン ミサイルや宇宙用ハードウェアを製造しました。この合併は冷戦後の産業イベントだった。プライムの数は減り、ロビー活動は大規模になり、米国の国防強化の「最後の晩餐」となった。

このページは工場、プログラム、公聴会などの会社の歴史であり、製品パンフレットや航空機やミサイルのハウツーではありません。ケリー・ジョンソンとベン・リッチは、秘密の店の英語の専門家です。ノーマン・オーガスティンは、業界の縮小について書いた 1990 年代の経営者の有名人です。マリリン・ヒューソンとジェームス・タイクレットは後に公開 CEO になります。 韓国の調達記憶は厚い。F-16、次いで F-35、そして韓国軍に配備された米国タイプの 1 世紀。それは韓国の軍事ページにも同盟と産業の事実がある。強度は低い (キャンペーンではなく企業)。 が高いのは、スカンク ワークスのタイプが偵察を変え、その後 F-35 が空軍政治の世代を変えたからです。

ロッキード・マーティンは、1991 年以降の米国の防衛強化の姿であり、今でもカリフォルニアのショップ神話を伝えるレターヘッドです。 ベガス、エレクトラ、その後の戦争輸送車、そして戦後のスカンクワークス。 F-104のドイツ墜落スキャンダルとC-130の終わりのないキャリアは、1つのカタログに収められた2つの道徳です。 U-2 と SR-71 は偵察政策であり、飛行マニュアルではありません。 グレン・マーティンの爆撃機。 および宇宙発射装置としてのタイタン。デンバーとメリーランド州の工業地理学。 ミサイルの種類については のページを参照してください。契約者様向けのページです。