1650s, Royal Navy · -navy-0-24

1917 et 1939-43 comme politique de convoi HMS Theseus, Glory et un porte-avions de l'ONU Une marine d'alliance plus petite : une histoire, pas un ORBAT actuel La Royal Navy est une institution d'État anglaise puis britannique dont la statue populaire est Horatio Nelson à Trafalgar (21 octobre 1805) et dont la vérité industrielle est le charbon, puis le pétrole, puis une course de dreadnoughts en 1914 et une guerre de convois en 1939-45. Samuel Pepys est le nom administratif de la Restauration ; John Fisher est le nom de la réforme des années 1900 (Dreadnought, 1906) ; Jellicoe et Beatty ont divisé le Jutland (31 mai-1er juin 1916) en un siècle de dispute. Cette page est un historique de la structure des forces - effectif, chantiers, doctrine sous forme de débat daté - et non un ordre de ba

L’impact politique est important car la flotte était le matériel d’un empire mondial, puis d’une grande puissance en déclin qui a choisi l’alliance américaine. Les deux crises des sous-marins dans l'Atlantique (1917, 1940-43) ont transformé la Royal Navy en une marine d'escorte et d'aviation autant qu'en une marine de ligne de bataille. Mediterranean 1940-43 d'Andrew Cunningham est l'autre encore anglais. L'intensité est à mi-Atlas : une institution, pas le sommet d'une seule bataille.

Le contact coréen est réel et sous-estimé à Londres : les opérations navales de l'ONU entre 1950 et 1953, notamment les porte-avions légers britanniques HMS Theseus et Glory, ainsi qu'une histoire de déminage. William Andrewes est une figure connue de la RN dans cette guerre. Tsushima (1905) est un dossier nippo-russe que la RN a observé en tant qu'étudiant en artillerie - voir cette page de bataille. Il ne s’agit pas d’un ORBAT ROKN-RN actuel.