1955, Lockheed Martin · artin-2-87

Cette page est l'histoire de l'entreprise -- usines, programmes, auditions -- pas une brochure de produit ni un mode d'emploi pour un avion ou un missile. Kelly Johnson et Ben Rich sont la langue vernaculaire anglaise de la boutique secrète. Norman Augustine est la langue vernaculaire du dirigeant des années 1990 qui écrivait sur le rétrécissement de l'industrie. Marillyn Hewson et James Taiclet sont devenus plus tard PDG du secteur public.

La mémoire des acquisitions coréennes est épaisse : des F-16, puis des F-35, et un siècle de modèles américains en service en République de Corée. C’est également un fait industriel de l’alliance sur la page militaire de la République de Corée. L'intensité est faible (une entreprise, pas une campagne). TechShift est élevé parce que les types Skunk Works ont changé la reconnaissance et, plus tard, le F-35 a changé une génération de politique dans l'armée de l'air.

Deux entreprises, un dialecte du Pentagone Lockheed Martin représente à quoi ressemblait la consolidation de la défense américaine après 1991 – un papier à en-tête qui véhicule encore un mythe californien. Vegas, Electras, puis les transports de guerre et les Skunk Works d'après-guerre. Le scandale du crash du F-104 en Allemagne et la carrière sans fin du C-130 sont deux morales réunies dans un même catalogue.