1916, Royal Navy · yal-navy-0

D'une flotte permanente Tudor à Nelson, Jutland et l'Atlantique - une histoire de structure de force, pas un ordre de bataille réel. 1917 et 1939-43 comme politique de convoi HMS Theseus, Glory et un porte-avions de l'ONU Une marine d'alliance plus petite : une histoire, pas un ORBAT actuel

La Royal Navy est une institution d'État anglaise puis britannique dont la statue populaire est Horatio Nelson à Trafalgar (21 octobre 1805) et dont la vérité industrielle est le charbon, puis le pétrole, puis une course de dreadnoughts en 1914 et une guerre de convois en 1939-45. Samuel Pepys est le nom administratif de la Restauration ; John Fisher est le nom de la réforme des années 1900 (Dreadnought, 1906) ; Jellicoe et Beatty ont divisé le Jutland (31 mai-1er juin 1916) en un siècle de dispute. Cette page est un historique de la structure des forces - effectif, chantiers, doctrine sous forme de débat daté - et non un ordre de bataille réel ni un mode d'emploi pour un navire.

L’impact politique est important car la flotte était le matériel d’un empire mondial, puis d’une grande puissance en déclin qui a choisi l’alliance américaine. Les deux crises des sous-marins dans l'Atlantique (1917, 1940-43) ont transformé la Royal Navy en une marine d'escorte et d'aviation autant qu'en une marine de ligne de bataille. Mediterranean 1940-43 d'Andrew Cunningham est l'autre encore anglais. L'intensité est à mi-Atlas : une institution, pas le sommet d'une seule bataille.