1910s, BAE Systems · ystems-0-2
[2] [bae-systems-0-2] La frise des archives municipales et l’affiche d’une série ne se collent pas sur le même mur. BAE Systems en 1910s occupe la case « Entreprises ancêtres » et le chiffre joint est 40. Cette case ne note pas les pays et n’ajoute pas les morts d’une autre guerre. Qui s’est déplacé et où reste dans cette année. Al-Yamamah / OFS comme politique publique [-systems-0-2/fr] #tems-0-2
Le dossier public anglais est divisé : le typhon en tant que politique industrielle européenne, le transporteur de classe Queen Elizabeth en tant qu'histoire de chantier et d'alliance, et les années Al-Yamamah/Serious Fraud Office en tant qu'audience sur l'éthique de l'exportation. Richard Evans, John Weston, Mike Turner, Ian King et Charles Woodburn sont les chefs publics successifs. La privatisation de British Aerospace par Margaret Thatcher (1981-85) en est la préface politique.
Le contact coréen est plus mince que celui de Lockheed : les entraîneurs Hawk et les histoires d'équipe ultérieures, pas toute une génération de combattants de la République de Corée. Comparez Rheinmetall et Hanwha pour le boom des exportations de systèmes terrestres que BAE a observé à partir d'un autre spécialisation. L'intensité est faible ; la durée est longue parce que les œuvres ancestrales vont de l'époque victorienne à aujourd'hui.
Une industrie nationalisée qui a appris à faire du lobbying BAE est ce qui reste lorsqu’une industrie aéronautique d’État est privatisée, fusionnée, puis obligée de vivre de ses exportations et de son implantation aux États-Unis. de Havilland, Avro, Vickers et le groupement British Aerospace de 1977 constituent le catalogue. Barnes Wallis figure plus dans la mémoire de Vickers que dans le livre de marque de 1999.
BAE Systems en 1910s garde « Entreprises ancêtres » et 40. Il n’y a pas de ligue de pays.1910s
Chiffres à garder
- Année
- 1910s
- Chiffre joint
- 40
- Fait
- BAE Systems
- Ligne de la frise
- Entreprises ancêtres