1981, BAE Systems

Al-Yamamah/SFO como política pública Entrenador de Hawk y noticias posteriores sobre la asociación: notas a pie de página sobre adquisiciones BAE Systems es un membrete del 30 de noviembre de 1999: British Aerospace (en sí misma una fusión de Hawker Siddeley, BAC y Scottish Aviation en la era de la nacionalización de 1977) más Marconi Electronic Systems, la electrónica de defensa extraída de GEC. Detrás de esos nombres se encuentran Vickers, de Havilland, Avro y ciudades de patio que construyeron la memoria industrial de la Royal Navy. Esta página es la historia de esa empresa, no una guía de productos ni instrucciones para ningún barco, avión o munición.

El expediente público inglés está dividido: Typhoon como política industrial europea, el portaaviones clase Queen Elizabeth como una historia de astilleros y alianzas, y los años de Al-Yamamah/Serious Fraud Office como la audiencia sobre ética de las exportaciones. Richard Evans, John Weston, Mike Turner, Ian King y Charles Woodburn son los sucesivos jefes públicos. La privatización de British Aerospace por parte de Margaret Thatcher (1981-85) es el prefacio político.

El contacto con Corea es menor que el de Lockheed: entrenadores Hawk e historias posteriores de equipos, no toda una generación de luchadores de la República de Corea. Compárese con Rheinmetall y Hanwha en cuanto al auge de las exportaciones de sistemas terrestres que BAE observó desde una especialidad diferente. La intensidad es baja; La duración es larga porque las obras de sus antepasados son desde la época victoriana hasta el presente.