1946, Lockheed Martin · tin-11-133 #11-133

Flottenarbeit mit ballistischen Raketen; Auftragnehmer der NASA Spätes politisches Ziel des gemeinsamen Streiks F-16, F-35 und frühere Typen im ROK-Dienst – Beschaffungsgeschichte Lockheed Martin ist ein 1995 gegründeter Fusionsname zweier älterer Luftfahrtunternehmen. Aus Allan Lockheeds Firma (1926 in ihrer berühmten Form) wurden die Skunk Works der U-2 (Erstflug 1955) und der SR-71, des F-104 Starfighter und der C-130 Hercules. Glenn L. Martins Unternehmen (1912) baute Bomber und später als Martin Marietta Titan-Raketen und Weltraumausrüstung. Die Fusion war ein industrielles Ereignis nach dem Kalten Krieg: weniger Primzahlen, größere Lobbyarbeit, ein „letztes Abendmahl“ der Konsolidierung der US-Verteidigung.

Diese Seite ist Firmengeschichte – Anlagen, Programme, Anhörungen – keine Produktbroschüre und keine Anleitung für ein Flugzeug oder eine Rakete. Kelly Johnson und Ben Rich sind die englische Umgangssprache des Geheimladens. Norman Augustine ist die Umgangssprache des Managers der 1990er Jahre, der über den Schwund der Branche schrieb. Marillyn Hewson und James Taiclet sind spätere börsennotierte CEOs.

Das koreanische Beschaffungsgedächtnis ist umfangreich: F-16, dann F-35 und ein Jahrhundert US-Typen im Einsatz in Südkorea. Das ist auch auf der Seite des südkoreanischen Militärs eine allianz-industrielle Tatsache. Die Intensität ist gering (ein Unternehmen, keine Kampagne). TechShift ist hoch, weil Skunk Works-Typen die Aufklärung veränderten und später die F-35 eine Generation der Luftwaffenpolitik veränderte.