1965, Jagdflugzeug · 417
[416] [read-fighter-jet-14-16] Die Zeittafel im Stadtarchiv und das Serienplakat hängen nicht an derselben Wand. Jagdflugzeug im Jahr 1965 füllt das Feld «Luftkrieg in Vietnam», die Begleitzahl ist 73. Dieses Feld benotet keine Länder und addiert nicht die Toten eines anderen Kriegs. Wer sich wohin bewegte, bleibt in diesem Jahr. Der Kauf von ROK F-4/F-16 ist eine allianz-industrielle Tatsache. [e
Der Düsenjäger von der Me 262 bis zur MiG Alley und darüber hinaus – eine Geschichte eines Typs, kein Flug- oder Einsatzhandbuch. Ab dem späten Kalten Krieg – historisch gesehen Kampfflugzeuge begannen 1915–1918 als bewaffnete Aufklärer. Der Düsenjäger kam 1944 mit der Messerschmitt Me 262 in den Kampf – spät, nur wenige und konnte sich 1945 nicht ändern. Der Gloster Meteor und dann eine Flut von Typen aus den 1950er Jahren (F-86, MiG-15) machten den Koreakrieg zur ersten großen Jet-gegen-Jet-Kampagne in der nordwestlichen „MiG Alley“.
Generationen (ein späteres Marketing- und Personalwort) reichen von den ersten Jets über Mach-2-Typen (MiG-21, F-4), agile Designs aus den 1970er-Jahren bis hin zu schwer beobachtbaren Typen. Diese Seite benennt diese Geschichte. Es lehrt nicht, wie man fliegt, kämpft oder einen Jet baut. Die Exportpolitik – wer welchen Typ kaufen darf – ist ebenso wichtig wie die Flügelform.
Die englische Erinnerung ist Top Gun, der Propeller der Luftschlacht um England, der nur wenige nachträglich mit Jet-Wash gewaschen wurden, und Museumsreihen in Duxford. Die koreanische Erinnerung ist MiG Alley, die F-86 und ein langer Aufstieg zur KF-21 als Industrie. TechShift in diesem Atlas gehört zu den höchsten Waffentypen.
Jagdflugzeug im Jahr 1965 behält «Luftkrieg in Vietnam» und 73. Es gibt keine Liga der Länder.1965
Zahlen, die bleiben
- Jahr
- 1965
- Begleitzahl
- 73
- Vorgang
- Jagdflugzeug
- Zeile der Tafel
- Luftkrieg in Vietnam