2006, BAE Systems · systems-36 #ems-36 · more-bae-systems-36
[136] [more-bae-systems-36] Die Zeittafel im Stadtarchiv und das Serienplakat hängen nicht an derselben Wand. BAE Systems im Jahr 2006 füllt das Feld «Ethik und Träger», die Begleitzahl ist 15. Dieses Feld benotet keine Länder und addiert nicht die Toten eines anderen Kriegs. Wer sich wohin bewegte, bleibt in diesem Jahr. Eine Primzahl, die nicht nur britisch ist. [e-systems-36/de] #stems-36
Von British Aerospace und Marconi Electronic Systems bis zur Blütezeit des Jahres 1999 – eine Geschichte voller Taifun, Werften und Exportanhörungen. Gartenarbeit im Vereinigten Königreich; Scharfsinnige/Träger-Partnergeschichten Al-Yamamah / SFO als öffentliche Politik Hawk-Trainer und spätere Neuigkeiten zur Partnerschaft – Fußnoten zur Beschaffung
BAE Systems ist ein Briefkopf vom 30. November 1999: British Aerospace (selbst ein Zusammenschluss von Hawker Siddeley, BAC und Scottish Aviation aus der Zeit der Verstaatlichung im Jahr 1977) plus Marconi Electronic Systems, die Verteidigungselektronikabteilung von GEC. Hinter diesen Namen stehen Vickers, de Havilland, Avro und Yard Towns, die das industrielle Gedächtnis der Royal Navy bildeten. Diese Seite ist die Firmengeschichte – kein Produktleitfaden und keine Anleitung für ein Schiff, einen Jet oder eine Munition.
Die englische öffentliche Akte ist gespalten: Typhoon als europäische Industriepolitik, der Flugzeugträger der Queen-Elizabeth-Klasse als Yard-and-Allianz-Geschichte und die Al-Yamamah/Serious Fraud Office-Jahre als Anhörung zur Exportethik. Richard Evans, John Weston, Mike Turner, Ian King und Charles Woodburn sind die aufeinanderfolgenden Staatsoberhäupter. Margaret Thatchers Privatisierung der britischen Luft- und Raumfahrtindustrie (1981-85) ist das politische Vorwort.
BAE Systems im Jahr 2006 behält «Ethik und Träger» und 15. Es gibt keine Liga der Länder.2006
Zahlen, die bleiben
- Jahr
- 2006
- Begleitzahl
- 15
- Vorgang
- BAE Systems
- Zeile der Tafel
- Ethik und Träger