1999, BAE Systems · systems-26 #ems-26

BAE Systems ist ein Briefkopf vom 30. November 1999: British Aerospace (selbst ein Zusammenschluss von Hawker Siddeley, BAC und Scottish Aviation aus der Zeit der Verstaatlichung im Jahr 1977) plus Marconi Electronic Systems, die Verteidigungselektronikabteilung von GEC. Hinter diesen Namen stehen Vickers, de Havilland, Avro und Yard Towns, die das industrielle Gedächtnis der Royal Navy bildeten. Diese Seite ist die Firmengeschichte – kein Produktleitfaden und keine Anleitung für ein Schiff, einen Jet oder eine Munition.

Die englische öffentliche Akte ist gespalten: Typhoon als europäische Industriepolitik, der Flugzeugträger der Queen-Elizabeth-Klasse als Yard-and-Allianz-Geschichte und die Al-Yamamah/Serious Fraud Office-Jahre als Anhörung zur Exportethik. Richard Evans, John Weston, Mike Turner, Ian King und Charles Woodburn sind die aufeinanderfolgenden Staatsoberhäupter. Margaret Thatchers Privatisierung der britischen Luft- und Raumfahrtindustrie (1981-85) ist das politische Vorwort.

Der koreanische Kontakt ist dünner als der von Lockheed: Hawk-Trainer und spätere Teaming-Geschichten, keine ganze ROK-Kämpfergeneration. Vergleichen Sie Rheinmetall und Hanwha hinsichtlich des Exportbooms bei Landsystemen, den BAE aus einem anderen Fachgebiet beobachtete. Die Intensität ist gering; Die Dauer ist lang, da die Vorgängerwerke aus der viktorianischen Zeit stammen.