수상비행기 · 물 위에서 이착륙하는 비행정·플로트기·수륙양용기.
점수는 이 도감 안에서의 상대적 0~100 지표입니다. 공학 사양이 아니라 둘러보기용입니다.
지역 렌즈의 형식 승인·운수 면허·허브부터 보세요. 만국 체크리스트 하나를 가정하지 않습니다.
아닙니다. Tool-Lifes /vehicles는 교육용 아틀라스이며 제휴 순위가 없습니다.
아닙니다. 사이트 내 마흔여덟 유형 사이의 편집 상대 점수(0–100)입니다.
영어 마스터의 위키백과 제목으로 위키미디어 공용 대표 이미지를 받아 라이선스와 함께 기록합니다.
기본은 미터법입니다. 지역 단위·문화 메모는 문화·시장 장에 있습니다.
고정 깊이 일곱 장, 비교 점수, 유형 간 랩이 있어 탐색용으로 설계됐습니다.
수상비행기의 아이콘과 전설를 다룹니다. 지역과 시대에 따라 세부는 달라도 유형의 뼈대는 같습니다.
아래 항목은 레이아웃이 요구하는 정확한 개수로 맞춰 두었습니다.
Filipe Sousa · Public domain
Consolidated PBY Catalina는 수상비행기 유형의 이미지를 정한 참조 사례입니다.
1936–, United States에서 Consolidated PBY Catalina의 이야기.
“제약·규제·인프라가 최고 성능만큼 중요하다는 교훈.”
Unknown author · Public domain
Short Sunderland은 수상비행기 유형의 이미지를 정한 참조 사례입니다.
1938–, United Kingdom에서 Short Sunderland의 이야기.
“제약·규제·인프라가 최고 성능만큼 중요하다는 교훈.”
USN · Public domain
Grumman Goose는 수상비행기 유형의 이미지를 정한 참조 사례입니다.
1937–, United States에서 Grumman Goose의 이야기.
“제약·규제·인프라가 최고 성능만큼 중요하다는 교훈.”
Javiramos43 · CC BY 3.0
Canadair CL-215은 수상비행기 유형의 이미지를 정한 참조 사례입니다.
1969–, Canada에서 Canadair CL-215의 이야기.
“제약·규제·인프라가 최고 성능만큼 중요하다는 교훈.”
Toshiro Aoki · CC BY-SA 3.0
ShinMaywa US-2은 수상비행기 유형의 이미지를 정한 참조 사례입니다.
2007–, Japan에서 ShinMaywa US-2의 이야기.
“제약·규제·인프라가 최고 성능만큼 중요하다는 교훈.”
Beriev Be-200은 수상비행기 유형의 이미지를 정한 참조 사례입니다.
1998–, Russia에서 Beriev Be-200의 이야기.
“제약·규제·인프라가 최고 성능만큼 중요하다는 교훈.”
No machine-readable author provided. Fer31416 assumed (based on copyright claims). · CC BY-SA 3.0
Dornier Do J Wal은 수상비행기 유형의 이미지를 정한 참조 사례입니다.
1922–, Germany에서 Dornier Do J Wal의 이야기.
“제약·규제·인프라가 최고 성능만큼 중요하다는 교훈.”
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter float은 수상비행기 유형의 이미지를 정한 참조 사례입니다.
1965–, Canada에서 de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter float의 이야기.
“제약·규제·인프라가 최고 성능만큼 중요하다는 교훈.”
수치는 이 유형 안에서의 상대 0–100 표시이며, 비교용입니다.
아이콘을 켜고 끄면 — 막대는 선택한 리더 기준으로 다시 스케일됩니다.
수상비행기의 기술·규제·보급이 드러난 전환점 1. 수치와 배열 길이는 영어 마스터와 동일합니다.
수상비행기의 기술·규제·보급이 드러난 전환점 2. 수치와 배열 길이는 영어 마스터와 동일합니다.
대륙을 몇 시간으로 줄인 터보팬 여객기.
종합 78 🚁수직 이착륙과 호버가 가능한 회전익 항공기.
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종합 62 🛩️Unpowered fixed-wing aircraft that ride thermals and ridge lift — silent flight and competition soaring.
종합 52