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ナダテ at Japanese Wikipedia (Nadate) · CC BY 3.0
Shinkansen 0 Series
Shinkansen 0 Seriesは、高速鉄道という類型のイメージを決めた参照例の一つです。
Story
1964–2008、JapanにおけるShinkansen 0 Seriesの物語。
“制約・規制・インフラがピーク性能と同じくらい重要だという教訓。”
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アイコンと伝説 for 高速鉄道: the same depth as the English master, localized for this language.
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Podium
TGV
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Shinkansen 0 Series
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ICE
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The legends
ナダテ at Japanese Wikipedia (Nadate) · CC BY 3.0
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Nelso Silva · CC BY-SA 2.0
TGV
TGVは、高速鉄道という類型のイメージを決めた参照例の一つです。
Story
1981–、FranceにおけるTGVの物語。
“制約・規制・インフラがピーク性能と同じくらい重要だという教訓。”
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Sebastian Terfloth User:Sese_Ingolstadt · CC BY-SA 3.0
ICE
ICEは、高速鉄道という類型のイメージを決めた参照例の一つです。
Story
1991–、GermanyにおけるICEの物語。
“制約・規制・インフラがピーク性能と同じくらい重要だという教訓。”
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4
CRH / Fuxing
CRH / Fuxingは、高速鉄道という類型のイメージを決めた参照例の一つです。
Story
2007–、ChinaにおけるCRH / Fuxingの物語。
“制約・規制・インフラがピーク性能と同じくらい重要だという教訓。”
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5
Minseong Kim · CC BY-SA 4.0
KTX
KTXは、高速鉄道という類型のイメージを決めた参照例の一つです。
Story
2004–、South KoreaにおけるKTXの物語。
“制約・規制・インフラがピーク性能と同じくらい重要だという教訓。”
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6
Namor88 · CC BY 3.0
AVE
AVEは、高速鉄道という類型のイメージを決めた参照例の一つです。
Story
1992–、SpainにおけるAVEの物語。
“制約・規制・インフラがピーク性能と同じくらい重要だという教訓。”
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Eurostar
Eurostarは、高速鉄道という類型のイメージを決めた参照例の一つです。
Story
1994–、EuropeにおけるEurostarの物語。
“制約・規制・インフラがピーク性能と同じくらい重要だという教訓。”
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Acela
Acelaは、高速鉄道という類型のイメージを決めた参照例の一つです。
Story
2000–、United StatesにおけるAcelaの物語。
“制約・規制・インフラがピーク性能と同じくらい重要だという教訓。”
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比較ラボ
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Debate
Utility vs icon
高速鉄道の仕組み・運用・文化を説明する要点 1。数値と配列長は英語マスターと同一です。
Local hero vs global platform
高速鉄道の仕組み・運用・文化を説明する要点 2。数値と配列長は英語マスターと同一です。