Skip to content Saltar a una seccion

🚈Cómo funciona

Tren ligero · Entre tranvía y metro — vía reservada y circulación urbana.

De un vistazo
Intensidad de puntuacion

Las puntuaciones son marcas relativas 0–100 dentro de este atlas. Sirven para explorar, no como especificación de ingeniería.

VelocidadVelocidad punta práctica respecto a los otros cuarenta y ocho tipos de este atlas.
52
EficienciaEnergía por viaje útil, relativa dentro del atlas.
80
AccesibilidadCon qué facilidad una persona corriente puede usarlo sin formación especial ni riqueza.
85
SeguridadQué tan seguro es por viaje, con operación normal y regulación actual.
82
Impacto culturalCuánto ha moldeado el lenguaje, el estatus y la imaginación cotidiana.
62
Disrupción tecnológicaCuánto está reescribiendo la nueva tecnología este modo ahora mismo.
55

Ultima revision Fuentes y creditosCréditos de mediosMetodología

Respuestas rapidas

¿Qué autoridad o corredor local importa para este tipo?

Empieza por la lente local: homologación, licencias de operador y hubs — no una checklist global.

Is this a buying guide?

No. Tool-Lifes /vehicles is an educational atlas. It explains history, systems and culture without affiliate rankings.

Are the scores official?

No. The six scores are relative editorial 0–100 marks across the 48 types on this site.

Where do the photos come from?

Lead images resolve from Wikimedia Commons via Wikipedia titles on the English masters, with licences recorded on the credits page.

Why metric units?

Metric is the default. Regional notes (US customary, local brand culture) appear in culture and market chapters.

How is this different from a wiki article?

Each type gets seven fixed-depth chapters, comparable scores and cross-type labs — structured for browsing, not a single freeform page.

Operar Tren ligero con seguridad exige seguir el mismo orden de flujos de energía e información.

Siglas universales (CBTC, ERS) se mantienen y se explican en contexto.

Principios

Tren ligero: Mode split ROW

Tren ligero: Schedule reliability mixes with traffic delay on street segments.

Tren ligero: Acceleration vs comfort

Tren ligero: Commuter loads accept higher jerk than legacy streetcars.

Tren ligero: Regenerative substation

Tren ligero: Energy returned only if another train loads or storage absorbs it.

Tren ligero: Proof-of-payment risk

Tren ligero: Fare evasion managed by inspection sampling, not gates.

Tren ligero: Platform curvature

Tren ligero: Gap increases on curved platforms—door masking or selective opening used.

Diagramas

Tren ligero: Substation to axle

Tren ligero: DC rail system power path.

Tren ligero: Priority at crossing

Tren ligero: LRV requests green extension.

Pasos de operación

01 Tren ligero: Line-up & test

Tren ligero: Self-test brakes, comms, and pantograph before entering traffic.

02 Tren ligero: Station sprint

Tren ligero: Accelerate quickly on ROW segments to maintain headway.

03 Tren ligero: Street vigilance

Tren ligero: Scan for turning vehicles at shared intersections.

04 Tren ligero: Passenger flow

Tren ligero: All-door boarding where policy allows; monitor load via CCTV.

05 Tren ligero: Express overtake

Tren ligero: Use passing sidings if local/express service pattern applies.

06 Tren ligero: End-of-line turn

Tren ligero: Operator walks cab or auto-reverses at stub terminals.

Límites duros

Tren ligero: Mixed-traffic segments

Tren ligero: Legal speed may match autos—timetables include congestion padding.

Tren ligero: Platform ADA gap

Tren ligero: Boarding aids required where horizontal gap exceeds standard.

Tren ligero: Block occupancy

Tren ligero: ABS blocks prevent following train entering occupied section.

Keep exploring

More in Ferrocarril