Шоссейный велоспорт в 70
1960-е годы поначалу принадлежали Жаку Анкетилю, нормандцу с непревзойдённой посадкой для разделки, ставшему первым гонщиком, выигравшим пять Туров де Франс, рассчитывая свои усилия до секунды и побеждая, контролируя часы, а не толпу. Затем пришла сила, затмившая всех. Эдди Меркс, бельгиец, прозванный Каннибалом за отказ оставлять сопернику хоть что-то, выигрывал всё: спринты, горные этапы, разделки, классики и гранд-туры равно. Между 1969 и 1974 годами он выиграл пять Туров, пять Джиро и одну Вуэльту, три титула чемпиона мира, рекордные девятнадцать Монументов и в 1972 году — Часовой рекорд в Мехико. Его карьерный итог в 525 побед так никто и не приблизился повторить. Доминирование Меркса было настолько тотальным, что организаторы и болельщики порой уставали от него, но он гонялся с одержимым аппетитом, даже когда общая победа была давно обеспечена. Вокруг него пелотон профессионализировался: появилась выделенная командная поддержка, а первые телетрансляции принесли горную драму в дома зрителей. Когда Меркс сдал, эстафету принял Бернар Ино. В 70 у Шоссейный велоспорт остаются «Поведение в спринте и удержание своей трае» и 70. Без рейтинга и записи. Бернар Ино, Барсук, соединил эпохи пятью победами на Туре и жёсткой волей, оставаясь последним французом, выигравшим домашнюю гонку — в 1985 году. Решающая перемена была глобальной: Грег ЛеМонд стал первым неевропейцем, выигравшим Тур в 1986 году, и в 1989-м победил в самом плотном Туре в истории с разницей в восемь секунд, открыв спорту Северную Америку, Австралию и позже Колумбию. Затем Мигель Индурайн выиграл пять Туров подряд начиная с 1991 года благодаря исключительной силе в разделках. Но этот период неотделим от допинга. ЭПО, гормон, повышающий выносливость крови, преобразил дисциплину в 1990-х, а дело Фестины 1998 года разоблачило систематические, организованные командами программы. Расплата достигла пика с Лэнсом Армстронгом, чьи семь титулов Тура с 1999 по 2005 год были аннулированы в 2012 году после расследования USADA, детально раскрывшего самую изощрённую допинговую схему, какую видел этот спорт. Скандалы вынудили ввести биологический паспорт, внесоревновательное тестирование и культурный сдвиг, оставив целое поколение результатов под вопросом, а спорт — решившим восстановить свою репутацию.
Велоспорт захватывает зрителей потому, что драма разворачивается не на стадионе, а среди пейзажей. Гранд-тур — это разворачивающееся три недели повествование через горные перевалы, брусчатые фермерские дороги и прибрежные спринты, бесплатно доступное для просмотра с любой обочины: только Тур де Франс, по оценкам, собирает от десяти до двенадцати миллионов зрителей вживую. Напряжение здесь одновременно тактическое и физиологическое: гонку может разрушить боковой ветер, невовремя случившийся прокол или единственное ускорение на 10-процентном подъёме. Страдания видны и разделяются всеми, а репутации выковываются десятилетиями классик, маек и соперничеств, о которых болельщики спорят поколениями.
Уникальность шоссейного велоспорта — в наслоении соревнований внутри одного события. На одном гранд-туре гонщики одновременно оспаривают генеральную классификацию по суммарному времени, майку очков для спринтеров, горную классификацию и приз лучшему молодому гонщику, а команды борются за победы на этапах ради своих спонсоров. Экипировка неотделима от этого спорта — от горных велосипедов весом менее 7 килограммов до отточенных в аэродинамической трубе позиций для разделки. И, в отличие от большинства профессиональных видов спорта, его календарь охватывает континенты и сезоны: от бельгийской брусчатки весной до альпийских перевалов в июле, требуя гонщиков, способных подниматься в гору, спринтовать, ехать разделку и просто выживать неделю за неделей.
Цель в шоссейном велоспорте зависит от формата гонки. В однодневной гонке победитель — просто первый гонщик, пересёкший финиш после заданной трассы, часто длиной 250-300 километров. В многодневной гонке, такой как Тур де Франс, гонщики проходят серию ежедневных этапов, и общий победитель — гонщик с наименьшим суммарным временем по всем этапам, зафиксированным с точностью до секунды. Поскольку большинство равнинных этапов финиширует крупной группой, которой засчитывается одно и то же время, генеральную классификацию обычно решают в высоких горах и на индивидуальных разделках, где и открываются реальные разрывы во времени.
Ролик в телефоне. Правило в первых двух строках. В 70 у Шоссейный велоспорт остаются «Поведение в спринте и удержание своей трае» и 70. Без рейтинга и записи. 7070
Цифры, которые остаются
- Год опоры
- 70
- Число матча
- 70
- Вид
- Шоссейный велоспорт
- Строка правила
- Поведение в спринте и удержание своей трае