Janica Kostelic
Kjetil Andre Aamodt
Zahl für Zahl
Die Balken sind auf den Führenden dieser Liste skaliert.
Das Urteil
Völliger Gleichstand in den gemessenen Kategorien. Unser Allzeit-Ranking führt Janica Kostelic auf Platz 9 und Kjetil Andre Aamodt auf Platz 11.
Duell-FAQ
Wer führt bei mehr gemeinsamen Metriken?
Wie vergleichen sich die Ränge?
Sind das Live-Stats?
Das Plädoyer für Janica Kostelic
Die größte Meisterschaftsfahrerin der alpinen Geschichte, aus einem Land ohne Skikultur, ohne Verbandsgeld und fast ohne für Weltcuprennen geeignete Berge. Kostelic trainierte quer durch Europa aus einem Familienauto heraus, mit ihrem Vater als Trainer, und gewann 2002 in Salt Lake City Gold in Riesenslalom, Kombination und Slalom sowie Silber im Super-G – vier Medaillen bei einem einzigen Spiele, die größte Ausbeute, die je ein alpiner Skifahrer geholt hat, und eine Bilanz, an die keine Frau herankommt. Sie verteidigte 2006 in Turin den Kombinationstitel für ihr viertes olympisches Gold, gleichauf mit Kjetil André Aamodt an der Spitze der Allzeitliste des Sports. Sie gewann drei Gesamt-Kristallkugeln und 30 Weltcuprennen sowie 2003 bei der WM in St. Moritz einen Dreifachsieg. Sie trat mit 25 nach neun Knieoperationen und einer Schilddrüsenerkrankung zurück, nachdem sie mit einem zweimal praktisch neu aufgebauten Körper alles gewonnen hatte, was verfügbar war.
Das Plädoyer für Kjetil Andre Aamodt
Der medaillenreichste Olympionike, den der alpine Skisport hervorgebracht hat, mit acht Medaillen über fünf Spiele von Albertville 1992 bis Turin 2006 – eine Spannweite an Meisterschaftslangelebigkeit, an die sonst niemand auf dieser Liste herankommt. Vier davon waren Gold, gleichauf mit Janica Kostelic an der Spitze der Allzeitliste des Sports, und drei kamen im selben Bewerb: Er gewann olympisches Super-G-Gold 1992, 2002 und 2006, mit 20 und erneut mit 34 Jahren. Er fügte Kombinationsgold in Salt Lake City und fünf WM-Titel hinzu. Seine Weltcupbilanz ist mit 21 Siegen und einer einzigen Gesamt-Kristallkugel 1994 vergleichsweise bescheiden, und diese Lücke ist das Argument gegen ihn – aber sie spiegelt auch einen Fahrer wider, der in einer Ära zunehmender Spezialisierung alle fünf Disziplinen ernsthaft bestritt und der, gezielt und wiederholt, genau in den Wochen seinen Höhepunkt fand, die am meisten zählten.