2017: Севоль

«Севоль» — закрытое уголовное дело против мостика и всё ещё открытый спор о регуляторах, владельцах и первых часах спасения. Перестроенное судно на внутренней линии Корпус начал жизнь в Японии в 1994 году как Ferry Naminoue. Chonghaejin купила и перестроила его как Sewol в 2012–13 годах, добавив палубы и изменив остойчивость. Корейские следователи позднее сочли, что переделка и практика груза оставили слишком малый запас, когда судно повернуло в проливе Мэнголь.

Ночью 15 апреля 2014 года паром вышел из Инчхона с опозданием. Груз позднее нашли плохо закреплённым и сверх разрешённой нагрузки. Балласта не хватало. Эти факты, а не погода как единственная причина, стоят в центре корейского судебного файла. После 08:30 судно сделало поворот, получило крен и не выпрямилось. Динамики в каютах велели пассажирам ждать. Капитан и несколько членов экипажа покинули судно. Береговая охрана и гражданские лодки сняли 172 человека с воды и открытых палуб. Большинство оставшихся внутри не успели достать.

Из 304 погибших или пропавших 250 были учениками школы Танвон. Иностранные репортажи использовали факт школьной поездки как нравственный центр сюжета. Корейское право считало тот же факт отягчением в процессах экипажа и причиной специальных следственных актов. Четырнадцать членов экипажа получили сроки. Пожизненное Ли за убийство по умышленной небрежности — бегство без приказа об эвакуации — главный уголовный итог. Chonghaejin и связанные компании шли отдельными процессами. Ю Бён Ына, фигуру владельца, которую искала полиция, нашли мёртвым в июне 2014-го; опознание объявили в июле.