1971 : D.B. Cooper · 250

Les passagers furent libérés à Seattle une fois la rançon et les parachutes à bord. Restèrent le commandant William Scott, le copilote William Rataczak, le mécanicien navigant Harold E. Anderson et l’hôtesse Tina Mucklow. Cooper ordonna une route vers Mexico, une escale carburant à Reno, volets et train sortis, et un vol bas et lent. Quelque part après le décollage de Seattle, au-dessus du sud-ouest de Washington, dans la nuit et la pluie, il abaissa l’escalier arrière et quitta l’appareil. Lorsque le 727 se posa à Reno à 23 h 45 PST, l’escalier était encore bas et Cooper n’était plus là.

Le FBI ouvrit l’affaire NORJAK — détournement du Nord-Ouest. Les numéros de série des billets de 20 dollars furent relevés. En février 1980, un garçon, Brian Ingram, trouva trois liasses détériorées de ces billets, environ 5 800 dollars de valeur faciale, sur un banc de sable du Columbia plus tard appelé Tena Bar, près de Vancouver, dans l’État de Washington. Aucun reste, parachute ni cache de rançon confirmés n’ont été retrouvés. Le Bureau suspendit l’enquête active le 12 juillet 2016, laissant le dossier non élucidé.

D.B. Cooper est le nom inventé par la presse. Le billet disait Dan Cooper. Le dossier public est un vol bref, une rançon enregistrée, une trouvaille fluviale et un fichier que le FBI a choisi de clore sans prévenu. Ce qui s’est passé à bord du vol 305 Cooper fut décrit comme un homme discret, en costume sombre, chemise blanche, cravate noire et mocassins, peut-être dans la quarantaine, qui commanda du bourbon et fuma. Il s’assit au dernier rang, côté tribord. Après le mot, il négocia par l’intermédiaire de Mucklow. Le président de Northwest, Donald Nyrop, autorisa le paiement. La police de Seattle et des agents du FBI livrèrent un sac de billets de 20 dollars provenant de plusieurs banques et quatre parachutes, dont deux voiles sportives d’une école locale de parachutisme.