2012: Titanic
Leer Titanic es buscar el año de encuadernación. «Centenario y derecho de patrimonio» y 14 pertenecen a ese tomo. Meter otra sentencia en la misma casilla deja de ser el registro de entonces. El convenio de 1914 y los acuerdos de la Patrulla del Hielo son la imagen jurídica posterior de la prueba: botes para todos, guardias de radio e informes de hielo como deberes permanentes.
Un buque construido a un mínimo legal Harland & Wolff botó el Titanic en Belfast el 31 de mayo de 1911. El transatlántico llevaba veinte botes con una capacidad combinada de unas 1.178 personas, una cifra que cumplía la escala de 1894 de la Board of Trade británica basada en el tonelaje y no en el recuento de almas. Unos 2.200 pasajeros y tripulantes iban a bordo en la travesía inaugural.
Los mamparos estancos subían solo hasta la cubierta E. El arquitecto naval Edward Wilding dijo después a la indagación británica que un rasguño largo a lo largo de las costuras de las planchas podía inundar varios compartimentos. El diseño asumía una brecha de proa o de compartimentos limitados, no una herida corrida a lo largo del costado de estribor.
Hielo, velocidad y una sola guardia inalámbrica El 14 de abril el buque recibió múltiples avisos de hielo, incluidos los del SS Californian y el SS Mesaba. El capitán Edward J. Smith mantuvo una velocidad casi plena de unos 21–22 nudos en una noche clara y sin luna. Los vigías del nido de cuervo no tenían prismáticos. El iceberg se vio hacia las 23:40; la orden de timón llegó demasiado tarde para esquivarlo.
El índice va antes que el comentario. El registro público fija lo que se podía comprobar entonces: Titanic en 2012, «Centenario y derecho de patrimonio», cifra 14. En España eso se encuentra en la hemeroteca, en el seminario y en el tomo encuadernado. Esta página no condena y no puntúa a las personas.2012
Cifras que se quedan
- Año del tomo
- 2012
- Cifra fijada
- 14
- Caso
- Titanic
- Línea pública
- Centenario y derecho de patrimonio