2018: vuelo MH370

El vuelo 370 de Malaysia Airlines, un Boeing 777-200ER matriculado 9M-MRO, partió del aeropuerto internacional de Kuala Lumpur a las 00:41 MYT del 8 de marzo de 2014 hacia Pekín-Capital. A bordo iban 227 pasajeros y 12 tripulantes. La última radio de control de tráfico aéreo desde la cabina, tras un relevo rutinario hacia Ho Chi Minh, fue «Good night Malaysian three seven zero». Las respuestas del radar secundario cesaron sobre el mar de la China Meridional cerca del punto IGARI. El radar primario militar mostró después que el avión viró al oeste cruzando la península malaya, luego al noroeste y después al sur —una trayectoria que los controladores civiles no vieron en tiempo real.

Inmarsat, el operador de satélites que aún recibía señales horarias de apretón de manos de la unidad de datos del avión, reconstruyó después un corredor del Índico meridional. El 24 de marzo de 2014 el primer ministro de Malasia, Najib Razak, anunció que el vuelo había terminado en ese océano sin supervivientes. El comunicado fue un juicio político y técnico a partir del análisis satelital, no un pecio fotografiado. El Joint Agency Coordination Centre de Australia y la Australian Transport Safety Bureau dirigieron entonces una búsqueda en el lecho marino al oeste de Australia que terminó el 17 de enero de 2017 sin la célula.

Un flaperón derecho hallado en Reunión en julio de 2015 se identificó como de 9M-MRO. Otros fragmentos aparecieron después en costas del Índico occidental. La investigación de seguridad del Anexo 13 de Malasia, publicada el 30 de julio de 2018, no pudo determinar quién estaba a los mandos tras el viraje ni por qué el avión dejó la ruta. La búsqueda privada de Ocean Infinity de 2018 tampoco localizó el pecio. El caso sigue sin resolver.