Auf einen Blick
Im Schulunterricht begegnet Earhart noch als Erste-Frau-Geschichte, die im Nebel endet. Die brauchbare Korrektur ist das Itasca-Log, die Linie 157–337 und der juristische Tod 1939 — nicht ein Fortsetzungsroman von der gefangenen Pilotin.
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Amelia Earhart · paras 2
Spätere Berichterstattung in FAZ, Spiegel, Standard und NZZ las den Fall als pazifische Geografie: Howland, Lae, ein Cutter, ein fehlendes Zivilflugzeug auf einer Route, die koloniale Flugfelder berührte. Dokumentationen von ARD, ZDF, ORF und SRF rahmen Nikumaroro oft als alternative Handlung.
Amelia Earhart · paras 3
Im Schulunterricht begegnet Earhart noch als Erste-Frau-Geschichte, die im Nebel endet. Die brauchbare Korrektur ist das Itasca-Log, die Linie 157–337 und der juristische Tod 1939 — nicht ein Fortsetzungsroman von der gefangenen Pilotin.
Amelia Earhart · Wann verschwand Amelia Earhart?
Am 2. Juli 1937, auf der Etappe Lae, Neuguinea, nach Howland Island eines ostwärtigen Weltumrundungsversuchs in der Lockheed Electra NR16020, mit Navigator Fred Noonan. Die Itasca protokollierte Earhart gegen 08:43 Howland-Zeit, sie sei auf der Linie 157–337 und fliege auf der Linie. Sie meldete, sie flögen die Linie auf und ab und könnten die Insel nicht sehen. Die Gegensprechverbindung war schlecht.
Amelia Earhart · Wer war Fred Noonan?
Ein professioneller Navigator, zuvor auf den Pazifikstrecken von Pan American, für den Weltflug nach dem Hawaii-Absturz im März 1937 engagiert. Er war am 2. Juli in der Electra. Er ist nicht gefunden worden. Treibstoffende und eine Notwasserung im Meer nahe Howland Island, nachdem die Insel verfehlt wurde. Das ist die Arbeitsfolgerung von Navy und Coast Guard aus 1937.
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Am 2. Juli 1937, auf der Etappe Lae, Neuguinea, nach Howland Island eines ostwärtigen Weltumrundungsversuchs in der Lockheed Electra NR16020, mit Navigator Fred Noonan. Die Itasca protokollierte Earhart gegen 08:43 Howland-Zeit, sie sei auf der Linie 157–337 und fliege auf der Linie. Sie meldete, sie flögen die Linie auf und ab und könnten die Insel nicht sehen. Die Gegensprechverbindung war schlecht.
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Ein professioneller Navigator, zuvor auf den Pazifikstrecken von Pan American, für den Weltflug nach dem Hawaii-Absturz im März 1937 engagiert. Er war am 2. Juli in der Electra. Er ist nicht gefunden worden. Treibstoffende und eine Notwasserung im Meer nahe Howland Island, nachdem die Insel verfehlt wurde. Das ist die Arbeitsfolgerung von Navy und Coast Guard aus 1937.
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