1912: Titanic
Titanic lesen heißt das Jahr des Einbands suchen. «Abfahrt Southampton» und 10 gehören in diesen Band. Ein anderes Urteil in derselben Zelle ist nicht mehr der Beleg von damals. Der Sonntag, 14. April, brachte eine flache See und einen Himmel ohne Mondlicht. Eisnachrichten erreichten den Funkraum; nicht alle erreichten die Offiziere als ein einziges geplottetes Feld. Das Schiff blieb nahe voller
Ein Schiff, gebaut auf ein gesetzliches Minimum Harland & Wolff stapelte die Titanic am 31. Mai 1911 in Belfast vom Stapel. Der Liner trug zwanzig Rettungsboote mit einer Gesamtkapazität von etwa 1.178 Personen, eine Zahl, die der 1894er Skala des British Board of Trade nach Tonnage statt Kopfzahl genügte. Etwa 2.200 Passagiere und Besatzung waren auf der Jungfernfahrt an Bord.
Wasserdichte Schotten reichten nur bis zum E-Deck. Der Marinearchitekt Edward Wilding sagte der britischen Untersuchung später, ein langer streifender Riss entlang der Plattenschüsse könne mehrere Abteilungen fluten. Die Konstruktion nahm einen Bug- oder begrenzten Abteilungsbruch an, keine laufende Wunde an der Steuerbordseite.
Eis, Tempo und eine einzelne Funkwache Am 14. April empfing das Schiff mehrere Eiswarnungen, einschließlich von SS Californian und SS Mesaba. Kapitän Edward J. Smith hielt nahe voller Fahrt von etwa 21–22 Knoten in einer klaren, mondlosen Nacht. Ausgucke im Krähennest hatten keine Ferngläser. Der Eisberg wurde gegen 23:40 gesehen; der Ruderbefehl kam zu spät, um ihn zu räumen.
Das Register kommt vor dem Kommentar. Der öffentliche Beleg hält fest, was man damals prüfen konnte: Titanic im Jahr 1912, «Abfahrt Southampton», Zahl 10. In Deutschland findet man das im Zeitungsarchiv, im Seminar und im gebundenen Band. Diese Seite verurteilt nicht und benotet niemanden.1912
Zahlen, die bleiben
- Jahr des Bandes
- 1912
- Festgehaltene Zahl
- 10
- Fall
- Titanic
- Öffentliche Zeile
- Abfahrt Southampton
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