1917년의 전차: 캉브레

1916년 솜에서 탄생한 장갑 전투 차량은 일종의 역사이지, 하나의 건물이나 전투에 대한 지침이 아닙니다. 이 전차는 1916년 참호 지대를 건너려는 영국의 시도로 나타났습니다. 1916년 9월 15일 -에서 I 기계가 등장했습니다. 표지 이름은 ""로 고정되었습니다. 프랑스의 와 -, 그리고 FT(포탑, 후방 엔진)는 20세기가 반복할 레이아웃을 설정했습니다. 이 페이지는 디자인이나 운전 매뉴얼이 아닌 기록된 사실로서의 전쟁 참전 유형의 역사입니다. 전간기 이론가들(,,,, de )은 갑옷이 보병 보조원인지 결정적인 무기인지를 논쟁했습니다. 1939~41년이 대답하는 것 같았습니다. 1943~45년 이후 1973년(시나이 반도)에서 총과 미사일을 놓고 논쟁이 재개되었습니다. 냉전시대 주력전차(센츄리온, T-54/55, M60, 레오파드 1/2, M1)는 차량인 동시에 산업정치적 대상이었다.

문화적 기억은 두껍습니다. 전쟁 영화의 실루엣, 모델 키트, 나중에 정치적 모욕으로 사용되는 "탱키" 등이 있습니다. 한국의 메모리에는 1950년의 T-34와 이후의 K1/K2가 한국 산업으로 포함됩니다. 이 아틀라스의 강도는 보통(세계 대전이 아닌 무기 유형)인 반면 는 높습니다. 여기에는 갑옷 고용 방법에 대한 단락이 없습니다. 탱크는 보호된 기동성이 여전히 지상전을 결정하는지에 대한 100년 간의 논쟁이며, 역사로 이야기됩니다. 독일의 후기 A7V는 각주였습니다. 대전차 소총은 이미 대답이었습니다.

기갑사단, T-34, 셔먼, 동부전선의 밀도. 쿠르스크는 인기 있는 캡션입니다. 물류와 숫자는 더 조용한 이야기입니다. 와 바르샤바 조약은 산업 동맹으로 분류됩니다. 1973년 전쟁의 은 역사적으로 모든 참모 대학 문단에 들어갔습니다. 한국의 K1(미국 디자인에 뿌리를 두고 있음)과 이후 K2는 한국 산업의 지부입니다. 비대칭 전쟁, 시가전, 드론 재개 "탱크는 죽었나?" -- 1918년부터 순환 헤드라인으로 사용되었습니다. 역사의 대답은 다음과 같습니다. 죽지 않았으며 충분하지 않습니다. 1973년 참모 담화를 재구성한 미사일 - 지시가 아닌 이름이 지정되었습니다.