1940年のイギリス本土航空戦 — ロンドン

1940年の空軍作戦では、イギリス空軍がドイツによるイングランド南部の日照管理を拒否した。これはあらゆる侵略恐怖の前提条件であり、イギリスの記憶エンジンだった。 イギリス空軍の公式日付によると、バトル・オブ・ブリテンは1940年7月10日から10月31日まで続いた。海峡上空のカナカンプ、その後飛行場と航空機工場への攻撃、そして9月7日以降にロンドンに向かう。ヒトラーの侵攻スケッチ（アシカ）では制空権が必要だったが、ドイツ空軍は日中は勝利できなかった。 ダウディング指揮下の戦闘機軍団は南東部にパークの第11グループを擁し、スピットファイアのシルエットと同じくらい重要なチェーンホームレーダーと地上制御迎撃システムを使用した。戦闘期間中に死亡したイギリス空軍の乗組員は通常数百人後半に数えられる。ドイツ空軍の航空乗組員の損失はさらに多かった。民間人の死亡は主に、公式戦闘と重複し、公式戦闘より長く続いた電撃戦台帳に属している。

チャーチルの「少数」の宣告により、これは英国市民空戦となった。英語圏の記憶では、それが戦争として扱われることがあります。それは1945年ではなく、1940年に生き残るために必要だった。韓国の読者は、その後の1950年から1953年の国連空戦、つまり迎撃のハウツーとしてではなく、防衛システムとしてのレーダーと戦闘機と並べてこの話を聞くべきである。 この戦いはパイロットとヒーローの物語と同じくらい組織的な勝利――ダウディングのシステム――であり、ロンドンが炎上した瞬間にそれが電撃戦に漏れ出た。 1940年6月、侵略を予期して英国を出国。海峡は、その上の空気が争われている場合にのみ堀でした。アシカは空が必要なスケッチでした。

ダウディングはフランス崩壊時に戦闘員を英国に留めておくためにすでに戦っていた――これは政治と軍事の序文である。 8月にグループの11の競技場（ビギン、ケンリー、ホーンチャーチ）が襲撃されたのは危険な週だった。朴大統領の戦術――前線で迎え撃つ、フィールドを空にしない――は、依然として歴史家の間でリー＝マロリーのビッグウィングとの議論となっている。 パイロットの疲労と訓練パイプラインが実際の時計であり、「最も困難な日」という葉書は一枚もありませんでした。 ドイツ空軍が首都に回ったことで宙域基地への圧力が緩和され、夜間電撃戦が始まった。これが復讐であったにせよ、希望されたイギリス空軍の最後の戦いであったにせよ、あるいはその両方であったにせよ、それは作戦の目的を変えた。