1950年の戦車 — 韓国のT-34

戦間期の理論家（フラー、リデル・ハート、グデーリアン、トゥハチェフスキー、ド・ゴール）は、装甲は歩兵の補助者なのか決定的な武器なのかを議論した。 1939 年から 1941 年が答えのように見えました。 1943年から1945年、そしてその後1973年（シナイ）では銃とミサイルによる議論が再開された。冷戦時代の主力戦車 (センチュリオン、T-54/55、M60、レオパルド 1/2、M1) は、車両であると同時に産業政治の対象でもありました。 戦争映画のシルエット、模型キット、後の政治的侮辱としての「タンキー」など、文化的な記憶は濃い。韓国の記憶には、韓国産業として 1950 年の T-34 とその後の K1/K2 が含まれます。このアトラスの激しさは中程度であり、世界大戦ではなく兵器の種類であり、 は高いです。ここには防具の使用方法についての段落はありません。

戦車は、保護された機動性が依然として地上戦を決定するかどうかについての百年にわたる議論であり、歴史として語られています。 マーク I から FT へ: アイデアではなく、信頼性がスキャンダルでした。 (1917 年) と 1918 年の連合軍は、最初の「戦車戦」の物語です。日付が記載されており、コピーされたものではありません。 ドイツの後期 A7V は脚注でした。対戦車ライフルはすでに反応していた。 装甲師団、T-34、シャーマン、東部戦線の密度。クルスクは人気のあるキャプションです。ロジスティクスと数字については、もっと静かな話です。 産業同盟としての およびワルシャワ協定タイプ。歴史的には、1973 年戦争の対戦車ミサイルは大学のすべての職員に導入されました。

韓国の K1 (米国のデザインルーツを持つ) とその後の K2 は、韓国の産業部門です。 非対称戦争、市街戦、ドローンが再開「戦車は死んだのか?」 -- 1918 年以来の周期的な見出し。歴史の答えは、「死んだわけではない、十分ではない」でした。 K1/K2 は、組織のライブテーブルではなく、防御部隊構造の章としてのものです。 1939年から1941年にかけての後期の英語レーベル -- 使い古されている。 1973年のスタッフトークを再現したミサイル -- 名前はあるが、指示はなかった。 歩兵支援対独立部隊 -- 1940 年に永続的に解決されなかった戦間期の戦い。