Die Formel 1 ist die Königsklasse des Monoposto-Rennsports: Zehn Teams entwerfen, bauen und entwickeln unablässig die schnellsten Rundstrecken-Rennwagen der Welt und schicken dann zwanzig Fahrer, um sie in einer Weltmeisterschaft zu duellieren, die inzwischen 24 Läufe umfasst. Es ist ein Wettstreit zwischen Ingenieuren fast ebenso sehr wie zwischen Athleten.
Was die Welt fesselt, ist der Zusammenprall von Glamour, Gefahr und Konsequenz. Monaco ist seit 1950 Schauplatz des berühmtesten Rennens der Meisterschaft, auf Straßen, die kaum breit genug für ein modernes Auto sind; Monza, Spa und Suzuka tragen ein Jahrhundert angesammelter Mythologie.
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| Statistik | Lewis Hamilton | Michael Schumacher |
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Die Formel 1 ist die Königsklasse des Monoposto-Rennsports: Zehn Teams entwerfen, bauen und entwickeln unablässig die schnellsten Rundstrecken-Rennwagen der Welt und schicken dann zwanzig Fahrer, um sie in einer Weltmeisterschaft zu duellieren, die inzwischen 24 Läufe umfasst. Es ist ein Wettstreit zwischen Ingenieuren fast ebenso sehr wie zwischen Athleten.
Was die Welt fesselt, ist der Zusammenprall von Glamour, Gefahr und Konsequenz. Monaco ist seit 1950 Schauplatz des berühmtesten Rennens der Meisterschaft, auf Straßen, die kaum breit genug für ein modernes Auto sind; Monza, Spa und Suzuka tragen ein Jahrhundert angesammelter Mythologie.
Sportlich und taktisch gleicht ihr nichts. Fahrer stemmen sich mit ihrem Körper gegen anhaltende Kurvenbelastungen von über 5g, während ihre Herzfrequenz über zwei Stunden im Schnitt bei über 160 Schlägen pro Minute liegt und sie in heißen Rennen bis zu drei Kilogramm Flüssigkeit verlieren.
Die Formel ist das Regelwerk technischer Vorschriften, das jedes Auto erfüllen muss – Motorgröße, Gewicht, Abmessungen, Aerodynamik –, und Formel Eins bezeichnet die oberste Stufe dieser Regelleiter, über Formel 2 und Formel 3. Die FIA kodifizierte die moderne Formel 1946 auf Grundlage der Vorkriegs-Grand-Prix-Regeln und knüpfte ab 1950 eine Weltmeisterschaft daran.
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